力挺区域协调发展 交通建设纵深推进

　　从上海到上海的超级环线高铁发车、济南青岛高铁运行再加密、成渝中线高铁全线隧道施工进入新阶段……今年以来，现代化铁路基础设施体系加快构建，“八纵八横”高铁网越织越密，将为促进区域协调发展提供有力支撑。

　　铁路建设保持良好态势

　　6月15日零时起，全国铁路实施今年三季度新的列车运行图。调图后，全国铁路安排图定旅客列车12690列，较现图增加205列；开行货物列车22595列，较现图增加74列。

　　其中，从上海到上海的超级环线高铁将发车，横跨沪苏浙皖三省一市。从上海站始发，途经苏州、无锡、常州、南京、九华山、黄山、杭州，终到上海虹桥站，一路串起长三角黄金旅游线。单向行驶里程超过1200公里，沿途停靠19个站点（不含始发终到站）。

　　济南青岛高铁运行再加密。山东省交通运输厅副厅长、新闻发言人高洪岩表示，抢抓全国铁路列车运行图调整机遇，在济青高铁原有67列基础上，济南青岛间再增开7列高铁，总数达到74列。据他介绍，即将运营的“济青快线”列车，是推进济南青岛高铁“公交化”的重要举措，能够进一步提升济南青岛两大城市间的高铁出行便捷化水平，有效提高跨城通勤效率，扩大两城生活圈、工作圈。

　　多地高铁建设也有新进展。6月10日，随着55372次试验动车组驶过兰考南站，对行车、客运等设备功能进行检测，标志着日照至兰考高速铁路庄寨至兰考南段开始按图行车试验，日兰高铁全线进入开通倒计时；6月5日，成渝中线高铁全线首座隧道黄连堡隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工进入新阶段。作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁项目正线全长292公里，设计时速350公里。

　　国铁集团数据显示，今年1至5月，全国铁路完成固定资产投资2284.7亿元，同比增长10.8%，现代化铁路基础设施体系加快构建。今年以来，国铁集团充分发挥铁路建设投资拉动作用，高质量推进铁路重点工程建设，深入实施了一批联网、补网、强链工程，强化安全、质量、投资、环保控制，铁路建设保持良好态势。

　　助推经济圈建设

　　记者注意到，随着“八纵八横”高铁网越织越密，将为促进区域协调发展提供有力支撑。

　　高洪岩表示，区域协调发展的一个重要内容，就是基础设施通达程度比较均衡，这其中高速铁路扮演着关键角色。高速铁路作为国民经济的大动脉和交通运输现代化的重要标志，不仅为广大人民群众出行提供安全舒适便捷的交通方式，更能深刻影响和带动城市格局、人口布局、经济版图的变化，加速推进区域经济社会的一体化。

　　从上海到上海的超级环线高铁开通，标志着“轨道上的长三角”加速推进。后续，长三角基础设施互联互通还将进一步推进。在日前召开的2024年度长三角地区主要领导座谈会期间，三省一市发展改革委签署“组建长三角轨道交通运营公司合作框架协议”，将推动长三角地区跨省城际、市域铁路运营一体化，让市民的出行选择更加多元。

　　交通基础设施建设逐步完善有效助推双城经济圈建设。重庆市委副书记、市长胡衡华日前在国新办新闻发布会上介绍，如今，成渝两地已形成“1小时交通圈”，从重庆沙坪坝站坐“复兴号”到成都东站最快只要62分钟；等到2027年成渝中线通车后，通勤时间将进一步缩短至50分钟。不仅是高铁，两地还累计开行22条跨省公交，省际在建及建成高速公路达到20条，目前两地人员往来日均超过100万人次。