中船重工董事长胡问鸣向《证券日报》记者表示：“在‘一带一路’倡议下，我们的应急装备受到多个国家欢迎，出口增长很快。”
■本报记者 矫 月
6月12日，湖北华舟重工应急装备股份有限公司（以下简称：华舟应急）更名为中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司（以下简称：中国应急(10.420, 0.00, 0.00%)）的揭牌仪式在武汉举行。《证券日报》记者赶往武汉参加了揭牌仪式，并现场采访了中船重工董事长胡问鸣、中国应急总经理唐勇。
对于此次公司更名，胡问鸣向《证券日报》记者表示：“华舟应急更名中国应急主要是为了能够将中船重工旗下各类应急装备业务向华舟应急这个上市平台集中的一个体现。更名后，中船重工将会逐步把集团旗下有关应急资产整合到中国应急这个上市平台上。”
胡问鸣还表示，中船重工首先拟将中国应急打造成百亿元级别的企业。
资产证券化率目标直指70%
在国家越来越重视应急产业，大力支持应急产业发展，利好政策不断出台的大背景下，中船重工认为，应急产业作为朝阳产业，有着广阔的发展前景，为企业持续健康发展提供了一个难得的历史机遇。
胡问鸣向《证券日报》记者表示：“中国有70%个区域、50%的人口处于自然灾害频发地区，防灾救灾、抢险救援越来越受到社会、政府高度重视，为了更好的做好应急救援工作，应急装备是不可或缺的。”
资料显示，华舟应急于2016年8月5日在深交所创业板上市，公司是中国唯一在A股上市的应急交通装备行业的企业，也是第一家整体上市的军工企业。中船重工绝对控股“华舟应急”，直接持股47.70%，并通过间接方式持股21.24%（武汉船舶工业公司14.5%、中船重工科技投资发展有限公司2.5%、武汉第二船舶设计院2.12%、西安精密机械研究所2.12%），共控股68.94%。
中国应急总经理唐勇向《证券日报》记者表示，更名前的华舟应急业务仅限于陆地方面的应急装备业务，但是，如果中船重工将旗下的应急相关资源整合进公司后，公司的应急业务将会扩展至包括海上应急装备在内的多种相关应急业务。同时，公司还可以借用中船重工集团的相关资源，打通更多销售渠道。
胡问鸣向《证券日报》记者介绍：“中船重工准备将旗下包含的各类海洋装备使用的综合消防设备、核应急发电机组、应急交通工程装备、海上应急搜救系统、援潜救生装备和潜水、深海个体救援装备、高原应急救生装备、核辐射监测预警系统、发电应急系统等相关应急技术与产业资源逐步整合进入更名后的中国应急这个上市平台中，着力打造中船重工应急产业板块。”
事实上，中船重工将集团内的相关应急产业注入中国应急也是为了积极推动集团资产证券化的进程。
据中船重工资产部副主任李嘉华向《证券日报》记者介绍，中船重工拥有中国重工(4.300, 0.00, 0.00%)、中国动力(17.350, 0.00, 0.00%)、中国海防(31.770, 0.00, 0.00%)、中国应急（更名后）、久之洋(38.670, 0.00, 0.00%)5家上市公司，资本运作能力显著增强、运作空间巨大。已基本确定把资产证券化作为军工融合所有制改革的最佳实现模式，将在集团所属四大领域十大产业方向推进资产证券化，进行专业化整合、分板块上市，宜大则大、宜小则小、使每个板块都有各自的上市平台，通过IPO或者并购重组的方式，把旗下实体产业集群不断推向上市发展。
“集团目前正在对多家拟上市平台公司展开整合，目标是使集团资产证券化率达到或超过70%。”李嘉华向《证券日报》记者表示：“未来集团旗下超百亿元、千亿元市值的上市公司数量有可能会超过十几家，借此打造‘中船重工系’上市公司舰队，成为名副其实的世界一流军工强企。”
万亿元级应急市场待开发
为着力支持和推动应急产业发展，国务院办公厅2014年12月份印发了《关于加快应急产业发展的意见》，工业和信息化部2017年9月份印发了《应急产业培育与发展行动计划（2017-2019年）》，加快应急产业供给侧结构性改革，增强应对突发事件的产业支撑能力，提高维护国家公共安全和应对突发事件能力，为应急产业发展营造了良好的政策环境。
胡问鸣认为，应急产业是为突发事件预防与应急准备、监测与预警、处置与救援提供专用产品和服务的产业。应急产业高质量发展、并由此推动社会防灾减灾救灾能力提升，是惠及人民生命财产安全、进而满足人民日益增长的美好生活需要的伟大事业，推进应急产业创新和高质量发展是中船重工的政治责任、社会担当和新经济增长动力。
在国家重视应急产业的同时，中船重工也希望作为我国高端装备制造的国家队之一，积极响应国家政策，抢抓应急产业发展机遇，集中资源，迅速做大做强应急装备产业。
中船重工副总经理姜仁锋向《证券日报》记者表示：“应急产业是朝阳产业，应急产业未来的市场发展空间将达到万亿元级，前景广阔。”
“虽然之前华舟应急发展的不错，但是毕竟单个企业势单力薄，而现在更名为中国应急后已经上升为整个集团的平台企业，未来会集全集团之力将应急领域相关资源和业务陆陆续续装入进去，初步估算这些业务的销售规模达到30亿元，这将大大提升中国应急的实力，希望能很快打造成百亿元级应急产业。”姜仁锋如是说。
军民融合助推海外业务
在中国应急产业发展的版图上，中国船舶重工集团有限公司及其应急预警与救援装备股份有限公司，是重要一极。
据悉，中船集团拟将中国应急打造为具有全球竞争力的“以军为本、军民融合、技术领先的中国应急装备制造领军企业”，以期引领和推动中国应急产业高质量发展。
应急产业有较高行业准入门槛，如军工研发生产的资质就要求相当严苛，应急装备的用户多是军队或政府的应急救援部门，对产品供应商的要求也相当严苛。而“中国应急”的前身华舟重工是国内军用应急交通工程装备最大供应商和总装单位，占应急交通装备市场份额80%以上，产品出口到亚、非、拉50多个国家和地区，已形较完整的产业链。
“应急产业将成为中船重工发展的新重点。作为我们供给侧改革调整的发展新方向，用我们的技术拓展应急的各种装备满足应急救援的需求，同时，我们会加大国际方面的交流与合作，提升应急装备的质量和实用性。”胡问鸣如是说。
胡问鸣向《证券日报》记者表示：“在‘一带一路’倡议下，我们的应急装备受到多个国家欢迎，出口增长很快。”
据唐勇介绍，公司将开发国内、国外两大市场，在国内军品市场向各个军兵种拓展，民品市场要扩大政府采购覆盖面和大型工程公司用户。在国际市场上，力争在“十三五”期间，市场覆盖全球50%的国家和地区。“随着技术的不断提升和更新换代，应急产业未来的发展非常可观。”唐勇向《证券日报》记者表示。
