1月30日，中船重工集团办公厅主任刘郑国在集团2018年度工作会新闻发布会上介绍，2017年中船重工实现营业收入3085.2亿元，同比增长10.2%，工业增加值同比增长16.2%。
此外，中船重工集团一批项目加快股改上市，海装风电完成股改，更名为中国海装，证监会已受理上市总体方案，汉光科技IPO重新启动。
民船业务回暖
民船业务方面，2017年中船重工全年签订民船与海工装备合同747万吨，全球占比超过10%。2017年末民船与海工装备手持订单1663万吨、全球占比超过8%。交付了世界首座集智能化、工业化、信息化三位一体的半潜式大型海上智能渔场，自主研发5万方深远海渔业养殖装备并获得国内首单。
中船重工经济运行部副主任安斌峰介绍，2017年民船市场相对于2016年有较大恢复，2016年全球新船成交量是3300万载重吨，2017年成交量为7400万载重吨。原因是一方面航运市场恢复，二是一部分船东有运营需求，还有一部分是船东资产保值需求。不过，2017年成交的船舶价位都较低。
对于2018年的民船市场走势，安斌峰分析，2018年克拉克松预计全球新船成交量约7500万载重吨，中船重工预测成交量在9000万载重吨规模左右，不过船价仍在底部。2018年集团船舶海工策略，一是对现有船型优化进行优化，瞄准三大主力船型；二是在海洋牧场、深海养殖装备等领域进行多元化拓展，这也是集团船舶和海工装备制造的强项；三是在新船型开发上，如中型豪华邮轮，节能船型开发上引领船东需求。
此外，中船重工在清洁能源等领域持续发力，2017年风电产业新增风资源储备超过400万千瓦，新签风机订单226万千瓦，手持订单392万千瓦、创历史新高。光热产业完成中核龙腾乌拉特中旗100兆瓦槽式光热电站项目公司并购，与西班牙IT公司联合承担该项目26.85亿元EPC总包工程，实现了光热产业示范项目从无到有的突破。
一批项目加快股改上市
中船重工资产部副主任吴荣斌介绍，2017年集团一批项目加快股改上市，海装风电完成股改，更名为中国海装，证监会已受理上市总体方案；汉光科技IPO重新启动。积极开展混合所有制改革，新批复设立企业中混合所有制企业24户，占比56%。
“中国海装以风电装备业务为主，目前在手订单400万元，预计2018年会有较好的发展趋势，目前已经在中小板排队。汉光科技IPO材料准备2018年报证监会。”吴荣斌说。
据介绍，在资产重组整合方面，中船重工积极落实中央加强供给侧结构性改革要求，造修船资源军民融合式重组整合迈出坚实步伐，新武船获得军工核能力资质，所属北船重工取得军工资质，新港船舶重工获得军工资质；新大船军民船设施资源统筹使用，军民产业发展与资源协调能力显著增强；完成3家低速机企业重组整合，设立中国船舶重工集团柴油机有限公司，增强了市场竞争力。
刘郑国表示，2018年军民融合产业将成为中船重工高质量发展的主体支撑，将在专业化、规模化、集约化、国际化发展中优化结构、重点突破、拓展提升。
