政策引领 长三角抢抓低空经济产业风口

　　近期，低空经济在长三角热了起来。无锡、苏州相继发布低空经济相关政策，明确支持低空产业发展。合肥围绕“全空间无人体系”，为低空经济企业开放标准化运营场景。

　　多地出台利好政策驱动产业发展

　　4月18日，上海证券报记者从苏州召开的低空经济发展推进大会上了解到，继今年2月发布《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2026年）》后，苏州市进一步制定了《苏州市支持低空经济高质量发展的若干措施（试行）》（下称“措施”），于近日正式印发。

　　措施围绕引进培育低空重点企业、鼓励低空科技创新引领、扩大低空飞行应用场景、优化低空经济发展环境四个方面，提出15项具体举措。

　　在支持重大项目落户及增资扩产方面，措施提出，引进对苏州低空经济产业发展具有全局带动和重大引领作用的产业项目，对新引进的优质项目或已落户企业的重大增资扩产项目，根据综合发展情况给予最高3000万元的奖励，并在其他方面给予支持。

　　在加大适航取证奖励方面，对将总部或研发、生产、制造基地落户在苏州的低空经济企业，在获得中国民航局颁发的载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）航空器和无人驾驶航空器型号合格证和生产许可证后，分阶段给予最高1000万元的一次性奖励。

　　4月15日，无锡召开低空经济高质量发展工作推进会，并发布《无锡市低空经济高质量发展三年行动方案（2024—2026年）》。无锡明确，到2026年，低空经济产业产值规模突破300亿元，成为社会经济新的增长极。

　　4月13日到14日，合肥举行全空间无人体系建设研讨会暨合肥“创投城市计划”专场活动，合肥通过开发低空经济场景，如电动垂直起降飞行器表演、无人机医疗物资运输等，展现了城市的新活力。

　　长三角协同共进发展低空经济

　　其实，长三角布局低空经济已有多年。

　　2018年，南京航空航天大学开始在南京浦口区进行低空经济关键技术的研究和应用。2020年，南京成为全国首批13个民用无人驾驶航空试验区之一。如今，南京浦口区已集聚无人机相关企业约30家，2023年全区低空经济产业规模近5亿元。

　　2019年10月，杭州迅蚁科技拿到民航局颁发的首张城市场景无人机物流运行牌照，截至目前，迅蚁科技累计开展城市无人机配送80余万公里、10余万架次。

　　苏州制造业发达，市内水域面积占34.7%。加上景点丰富，适宜开展低空旅游、航空运动、跨江河物流等飞行活动。苏州航空出行三分之二以上的客流量通过上海两个机场解决，超过9000亿元进出口货物通过浦东机场承担，衔接机场的低空物流、联程接驳需求巨大。

　　中国商飞成立后，上海催生了一大批航空工业的上下游企业。此前，沃兰特航空创始人、CEO董明在接受采访时表示：“低空经济是一个新兴领域，上海的优势非常明显，产业基础非常强大，金融资源丰富，资金使用效率高，人才储备富足。”

　　在长三角一体化大背景下，产业发展强调协同共进。峰飞航空有关负责人向记者表示，长三角要共同培育场景，因为低空经济涉及城际协调和沟通。在产业链方面，可以合作互补，“比如，上海有人才优势，但测试场地和空域申请等，可以与其他有优势的区域互补”。