北京时间7月11日上午，法拉第未来宣布暂停内华达工厂，FF91能否按时量产一时成谜。作为该项目的主要投资者，乐视控股集团创始人贾跃亭的动向也受到关注。
业务战略大调整
7月11日，法拉第未来官方微博发布声明，宣布暂停对内华达州工厂的建设。声明称，法拉第未来正在对业务战略进行重大调整，决定暂停在北拉斯维加斯市APEX工业园工厂的建设进度，但仍将继续保有对APEX工厂地块的所有权，同时继续承诺在拉斯维加斯实现长期的汽车生产计划。
随后贾跃亭转发了该声明，并表示为保障产品按时交付，FF91高端工厂将迁至新厂址，并全力改造现有厂房和推进设备采购，尽快实现量产，同时继续保有北拉斯维加斯APEX工厂地块，建设计划由三期调整为两期。
分析人士认为，贾跃亭为该项目的主要投资人，内华达工厂被暂停，或许和贾跃亭融资不顺有关。不久前，贾跃亭辞去乐视网所有职务，就任乐视汽车全球董事长。有消息称贾跃亭目前已赴美国洛杉矶，全心造车和约见投资人。
记者注意到，虽然法拉第未来和贾跃亭均表示工厂将迁至新厂址，但均未提及具体的地址名称，也并未表示何时重启内华达工厂。实际上，从宣布建厂之初，内华达工厂就遭到质疑。比如内华达州财政部长施瓦泽曾认为乐视和贾跃亭没有能力支持内华达工厂的建设。有消息称，法拉第未来弃用内华达工厂，或许是在向“代工模式”转型，即法拉第未来负责研发，代工的汽车厂商负责生产。
FF91能否按时交付
实际上，围绕着乐视和FF91质疑，几乎都和资金短缺有关。分析人士指出，设厂造车前期需要大量的资金投入，对资金的要求非常高。对于资金问题，法拉第未来在回复中国证券报记者时表示，贾跃亭是其主要投资者，但法拉第未来和乐视是两家独立的公司，其眼下正在努力分散法拉第未来的资金来源，并希望在2018年年内让法拉第未来上路。
记者注意到，法拉第未来在回复中把FF91的交付时间定为2018年内，以2018年12月为结束点计算，也仅剩不到一年半的时间，FF91能否按时交付以及何时量产已成为法拉第未来和贾跃亭不得不面对的问题。
今年1月初，法拉第未来在CES展会上正式发布FF91，随即接受预定，并称预计将于2018年交车。发布会后不久，法拉第未来在其官方推特上公布了FF91的预约量，高达6.4万辆。记者查阅法拉第未来官网发现，截至记者发稿，FF91仍在接受预定。此外，购车者还可以在车辆生产时参与灵活定制。
法拉第未来在声明中表示，作为战略调整的结果，其确定了全新的汽车制造厂址，全力保障FF91按时交付。
