“湾区年报”见证高科技产业高质量发展

　　全年实现全球销售收入6423亿元、同比实现平稳增长；实现净利润356亿元、研发投入达到1615亿元……华为3月31日公布的2022年年报，显示出企业战胜艰难挑战、实现持续生存和发展的坚定信心。

　　不只是华为——3月下旬以来，比亚迪、腾讯等粤港澳大湾区高科技龙头企业相继发布2022年年报。从超过400%的净利润增长，到数实融合带动业绩复苏、研发费用创下历史新高，这些“湾区年报”如同一份份闪耀的“成绩单”，共同释放出中国高科技产业在复杂局面中实现高质量发展的巨大韧性与潜力。

　　高强度研发投入 专利池持续扩容

　　研发创新和知识产权是面向未来的投入，是华为的长期战略，是非常值得的——在3月31日当天的年报发布会上，华为轮值董事长孟晚舟做出这样的概括。年报显示，华为2022年研发费用达到1615亿元，约占全年收入的25.1%，刷新历史纪录。截至2022年底，华为近十年累计投入的研发费用已经超过9773亿元。

　　年报显示，得益于持续高强度的研发投入，华为稳居全球PCT国际专利申请量榜首，目前共持有有效授权专利12万件；员工总数达到20.7万人，其中研发员工约占员工总量的55.4%，占比继续上升。

　　“华为通过压强式投入，确保高质量的业务连续性，提升产品竞争力。”华为轮值董事长徐直军说。

　　记者梳理年报信息发现，高强度的研发投入和持续扩容的专利池，是三大龙头企业年报共同的突出标志。年报显示，腾讯2022年研发开支超过600亿元，2019年以来累计研发开支超过1800亿元；截至2022年底，腾讯在全球主要国家和地区专利申请公开总数超过6.2万件，专利授权数量超过3万件，已在芯片、服务器、操作系统等底层核心软硬件领域构建起完整的自研产品体系。

　　同样是在2022年，比亚迪研发投入达到202.23亿元，同比增长90.31%，主要投向了刀片电池、CTB电池车身一体化技术、魔方储能系统、全景自动泊车系统、定钳等领域。“未来在研发方面，比亚迪仍会采取‘人海战术’，用大量研发人才保持技术迭代能力。”比亚迪董事长王传福说。

　　新业务发展迅猛 新领域亮点突出

　　2022年年报显示，华为首次分产业组合公布经营收入，华为云和数字能源及智能汽车等新业务发展迅猛，特别是云计算业务，当年实现持续高速增长，全年实现销售收入453亿元。

　　如今，装载了矿鸿操作系统的无人矿山机械工程车辆，已经在多个大型煤矿稳定运行超过一年；在国内多地，数字化、信息化的智慧港口运转自如；在5G业务的基础上，华为正在推动5.5G创新发展……展望未来，徐直军说，华为正在和整个产业界一起定义6G，也在围绕6G有可能用到的技术进行研究和验证。

　　和华为高度类似，新领域、新业务同样也是比亚迪和腾讯年报的突出亮点。年报显示，自2022年3月起，比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企，从而集中力量发展新能源汽车业务。目前，通过四电机独立控制、极限防滑控制、车身稳定性控制等核心控制方法的突破，比亚迪新能源汽车将迈向百万元级别的高端市场。

　　2022年，腾讯在金融科技和企业服务板块实现营收1770.64亿元，占比创下新高。腾讯公司董事会主席马化腾说，腾讯正大力投入建设人工智能的能力与云基础设施，积极促进数字经济和实体经济融合发展。

　　积极参与全球市场 推动世界经济发展

　　2022年，业务覆盖170多个国家和地区，服务全球30多亿人口；与奔驰、宝马等十多家跨国企业达成专利交叉许可协议；华为云全球开发者数量从260万增长至超过400万；鸿蒙操作系统成为全球发展速度最快的移动终端操作系统之一……回顾2022年，孟晚舟说，客户、合作伙伴依然和华为在一起，“在这条‘长征路’上继续前行。”

　　事实上，主张开放、合作，积极参与全球市场，成为全球经济稳定增长的重要推动力量，是贯穿“湾区年报”的共同理念。王传福在比亚迪2022年年报业绩发布会上表示，比亚迪未来会继续适当增加投资，通过建立全球供应链来保证业绩持续增长。

　　如今，在泰国重要的汽车生产和出口基地罗勇府，比亚迪首个海外乘用车工厂正在建设，预计2024年投入使用，年产能约15万辆。从出口产品到海外建厂，比亚迪进一步推动业务全球化布局，深度嵌入新能源汽车国际产业链。

　　“我们面临的压力无疑是巨大的，但我们也有增长机会、有产业组合韧性、有差异化优势、有客户和伙伴的信任和敢于压强式投入。因此，我们有信心战胜艰难困苦，实现持续生存和发展。”徐直军说。