天天快递事件的商战逻辑:京东霸道？苏宁玻璃心？

　　赤裸裸的商业竞争

　　就算天天快递真的提升了服务能力，但它还能继续回到京东快递服务合作伙伴的行列吗？京东对外所说的是场面话，还是真心话，答案的真相现在无从得知，但在一众业内人士看来，在这场围绕天天快递的纠纷之下，实则就是京东与苏宁之间赤裸裸的商业竞争，显然天天快递重返京东的机会十分渺茫。

　　电商分析师李成东表示，京东拉黑天天快递，这是商业竞争的必然结果。“用户在京东买一瓶飘柔洗发水，过几天苏宁就可能发来一条促销短信卖清扬洗发水。” 李成东称，苏宁收购天天快递，而天天快递为京东商家和用户提供服务，京东担心将用户数据泄露给对方这样的逻辑不无道理。同理的情况下，阿里的菜鸟网络也不会允许京东物流为淘宝、天猫商家提供物流服务。

　　今年1月苏宁云商发布公告称，公司全资子公司江苏苏宁物流有限公司将出资29.75亿元收购天天快递70%股份，并承诺在交割完成后 12个月内，以其他方式购买天天快递剩余的30%股份。不过坊间传言，苏宁与天天快递的合作是阿里巴巴董事局主席马云牵线。在经历京东事件后，苏宁的战略合作伙伴——阿里巴巴能否为天天快递在菜鸟网络上给予“关照”。又有谁能否认，这场所谓的竞争只是单纯表面上的理由呢？

　　“别人的成长就是自己的损失，说到底还是商业利益诉求的问题。” 在快递物流行业资深人士、物流沙龙CEO郭红霞看来，苏宁投资天天快递已经过了半年时间，但因为此前的合作关系，京东需要一个契机出手，而天天快递因为在服务上确实没有跟上，因此也就成了京东“开刀”的理由。

　　核心仍在服务提升

　　正如孙为民提到的，快递业务是受人之托、忠人之事；同时也如京东所说，事情的选择权不在京东而在消费者心中。对于快递企业来说，提升自身的的服务能力，才是增强消费者粘性，扩大市场的唯一途径。

　　所谓同行看门道，外行看热闹， 京东苏宁的口水仗打的不可开交，确实吸引了大众的眼球。但郭红霞也表示，双方的口水仗没有价值，无法对行业的进步产生推动作用。物流电商有着自己的体系，发展的核心还是提升自身服务，就算没有了京东的订单，但在自己的体系内，天天快递同样可以做大做强。

　　快递专家赵小敏表示，京东作为强势平台，相对来说更有市场话语权，即使暂停天天快递服务，也有市面上多种快递企业选择。但对于天天快递来说，短期内业务量一定会造成影响，但长期来说，也不排除苏宁会用其他方式将自己平台的流量导入给天天快递。