助力智能化转型 华为全球搭建汽车新“朋友圈”

　　◎记者 俞立严

　　伴随智能化旋律，华为正与中外整车企业频频牵手起舞。10月9日，有消息称华为的应用服务会搭载在梅赛德斯-奔驰新车上。华为智能汽车解决方案BU董事长余承东日前也表示，和赛力斯合作的问界新M7大定数据再创新高。另外，华为和奇瑞合作的首款智界新车即将在11月上市。

　　上海证券报记者近日采访获悉，伴随汽车智能化浪潮，华为就像汽车行业的超级“卖水人”，在牵手国内传统车企造车的同时，也在推进与多家国际汽车巨头的合作，快速完成汽车新“朋友圈”的搭建。业内专家表示，华为已经通过智能驾驶、智能座舱、移动服务等业务，和合作伙伴相互赋能，旨在获得智能汽车产业链更大的蛋糕。

　　推进与国际车企智能化合作

　　10月9日，一条消息成为各大社交平台热搜话题，即华为的HMS for Car快应用服务将上车梅赛德斯-奔驰S级。

　　业内人士称，华为作为全球领先的通信技术供应商，在5G技术、人工智能和物联网领域的创新能力备受认可。鸿蒙车机系统是华为推出的汽车操作系统，为汽车提供更加智能、安全和便捷的体验。通过与华为合作，国际汽车巨头奔驰能够将鸿蒙车机系统融入到新车中，为用户提供更多功能和便利。另外，奔驰选择与华为合作，也是看中了华为在汽车领域的战略布局和实力。

　　10月10日，华为有关人士对记者介绍，上述信息此前余承东已经透露过，并非网传的华为鸿蒙HarmonyOS系统将搭载于奔驰S级。不过，华为研发的HMS for Car此前的确已经搭载在奔驰S级的新车上。

　　华为HMS全称为“Huawei Mobile Services”，可以解释为华为移动服务，是华为云服务的合集，包含华为账号、应用内支付、华为推送服务、华为云盘服务等服务。

　　在余承东看来，HMS for Car作为智慧车载云服务解决方案，基于华为终端云服务丰富的应用生态，可以持续提供高品质的出行生活。“大家在驾驶休息之余可以享受到读新闻、听故事、看视频、玩游戏等多种车内休闲娱乐功能。”余承东此前表示。

　　围绕汽车智能化，除了华为鸿蒙座舱和HMS for Car服务，华为还研发了HiCar。在进入支持HiCar的车型后，用户使用支持华为手机完成车机连接后就可以使用相关智能化服务。

　　“目前没有对外官宣，但是和华为合作的国际车企不止一家。”华为车BU有关人士向记者透露，华为现在和多家国外车企有POC（概念证明）和项目定点，但距离新车量产上市还有一段时间。

　　以华为为代表的中国公司在汽车智能化方面的成绩正受到传统汽车强国行业人士的高度关注。德国《汽车周报》发文称，德国汽车制造商在中国市场正变得平庸。虽然中国仍是德国汽车制造商最重要的市场，但跟不上中国相关行业的发展，应该改变了。德国汽车经济专家费迪南德·杜登霍夫直言：“在中国消费者所青睐的软件功能方面，德国厂商落后了。”

　　大众汽车集团旗下CARIAD负责人也对记者表示，现在软件能力的建设对于大众汽车的产品竞争力而言至关重要，作为应对，大众已经决定和地平线、中科创达等中国公司合作开展研发。

　　赛力斯示范效应明显

　　近期，赛力斯和华为合作的问界新M7车型迅速“走红”，成为中国车市一道风景。在创下“25天大定5万台、单日大定突破7000台”的销售纪录后，问界新M7继续高歌猛进。10月8日，余承东通过社交账户发布最新“战报”：10月7日问界新M7累计大定达到55506台，单日新增4197台。上海华为门店店员对记者介绍，因订单火爆，现在购买后提车要等待6周。

　　按计划，双方合作的另一款新车问界M9将基于赛力斯新的D级豪华SUV平台生产，除了全铝合金底盘、智能座舱、智能驾驶外，新车将有华为百万像素智慧大灯、华为AR HUD、华为AI大模型等一系列华为元素，计划于2023年12月上市。

　　在问界新M7销量大增的同时，尚未上市但预售价50万元至60万元的问界M9自9月25日开启盲订后仅凭效果图和部分配置信息便获得大批订单。余承东透露，截至10月7日，问界M9累计产生盲订订单10450单，留存8040单。

　　赛力斯10月8日晚公布的2023年9月产销快报显示，公司当月新能源汽车销量达10246辆，环比增长64.12%。10月9日，赛力斯的市值已经超过小鹏汽车。

　　据了解，华为在国内汽车业务上主要有三种模式：标准化的零部件模式、HI模式（Huawei Inside模式）、智选车模式。其中，HI模式是华为和车企联合开发，提供智能驾驶解决方案，此前有北汽蓝谷、长安汽车和广汽集团等合作伙伴。而智选车模式是华为深度参与产品定义和整车设计，产品进入华为渠道销售，赛力斯通过该模式和华为合作推出了问界AITO品牌。

　　有汽车行业分析师表示，由于智选车模式和华为绑定最紧，此前被认为会使车企丧失发展的独立性而不被看好。但是，新车销售的市场表现证明了赛力斯已经成为和华为合作领域的重要受益者，“和华为绑得越紧，获益就越多”。

　　赛力斯相关负责人对记者表示，华为作为赛力斯汽车产业链的软件产品重要集成商，通过电动化、智能化零部件等核心软硬件技术进行赋能，双方是强强联合、融合共赢，开创了整车企业和ICT企业跨界融合的典范，实现了1+1＞2的成功。

　　随着问界系列的成功，华为智选车模式得到了更广泛认可，奇瑞等整车企业也开始携手华为展开类似合作。华为与奇瑞已经签订全面合作框架协议，确定了华为智选车与奇瑞合作的智能电动汽车品牌计划。

　　与“问界”品牌相呼应，工业和信息化部新车公告显示华为与奇瑞合作的首款车型命名智界S7，预计11月上市，新车除了搭载华为高阶智能驾驶系统外，还将首次搭载华为HarmonyOS 4智能座舱。余承东表示，智界S7的规格定位会超越特斯拉Model S。