长城汽车发布大禹电池技术

　　9月24日，长城汽车举办大禹电池技术品鉴会。公司表示，自研的大禹电池技术采用热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘等多项技术，可实现电池热失控情况下整包不起火、不爆炸。

　　据悉，大禹电池技术将免费开放专利，并将于2022年全面应用于长城汽车旗下新能源系列车型。

　　“变堵为疏”作为设计理念

　　随着新能源汽车产业的飞速发展，电池安全技术不容忽视。长城汽车电动电池设计总监曹永强认为，电池安全是系统性安全指标和综合设计能力的体现，其中电池包热失控安全是最关键因素。

　　据介绍，长城汽车从单体、模组、电池系统、整车四个层级，电芯测试、系统匹配、安全设计、虚拟仿真、测试验证等多个维度，采用矩阵式设计理念，实现电池热失控安全防护，并研发出大禹电池技术。

　　大禹电池技术具备8项核心设计理念，包括热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却，目前已获得数十项核心技术专利。

　　曹永强表示，大禹电池技术以“变堵为疏”为设计理念，将气火流按照设计通道安全疏导出电池包外，可解决热失控起火和爆炸问题。在产品验证过程中，大禹电池技术依据相关测试标准，开展行业内最严苛的高镍电芯测试验证。

　　据悉，长城汽车研发团队针对中镍、高镍、无钴、铁锂等多种化学体系电池，利用大禹电池技术开展多元化应用，实现了“电芯化学体系全覆盖”“任意位置电芯”“单个或多个电芯”触发热失控的情况下，整包不起火、不爆炸。

　　曹永强宣布，大禹电池技术将免费开放专利，并将于2022年全面应用于长城汽车旗下新能源系列车型，首个项目为沙龙品牌第一款车型。

　　发力新能源汽车产业

　　长城汽车大力推动电动化、智能化、网联化发展，全面布局新能源汽车产业。

　　汽车智能化方面，长城汽车打造“咖啡智能众创平台”，布局智能汽车领域。截至2021年上半年，长城汽车90%车型已实现L2级智能辅助驾驶功能，新上市的车型全部实现车联网功能。

　　新能源技术路线方面，长城汽车坚持纯电、混动、氢能多条路线并举，并取得DHT四驱混动平台、横置P2+P4四驱混动平台、3.0T发动机+9AT/9HAT动力总成、三元电池系列、无钴电池、半固态电池、无线充电设备、95kW乘用车燃料电池系统、130kW燃料电池电堆、膜电极、氢气发动机、钙钛矿光伏组件等多项技术成果。

　　氢能应用方面，长城汽车累计投入20亿元用于氢能领域研发，以实现氢能及燃料电池产业关键部件自主化，构建国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态。

　　动力电池上游资源方面，曹永强表示，长城汽车此前收购了澳大利亚锂矿企业股份，保障锂矿资源供给。