中国证券报记者从10月9日召开的“中国国航747－8入列发布会”上获悉，中国首架全新波音747-8宽体客机于当日正式入列国航机队。根据计划，至2015年末，国航将陆续引进7架747-8客机，执飞北美、欧洲航线，进一步完善国航宽体机队中远程合理搭配结构，为国航国际化战略“添砖加码”。
国航波音747-8是国内首架四舱全配客机。头等、公务舱180度全平躺座椅舒适尊享；超级经济、经济舱空间设计更加宽裕；全舱配备个人电源插座和机上娱乐系统，满足个性化、多样的旅行需求。据悉，10月11日，这架波音747-8将首航广州执行国内航班，年末将执飞北京至法兰克福、北京至洛杉矶等国际航线。
全新的747-8宽体客机延续了747家族“大奔儿头”的经典造型和先进的设计理念，机身长76.4米，比传统的波音747-400的机身长5.6米，航程可达14815公里（8000海里）。此外， 波音747-8选用的由GE航空集团生产的GEnx-2B发动机是世界上最清洁、最安静、燃油效率最高的涡轮风扇发动机之一，噪声印迹比波音747-400低30%， 油耗降低15%，二氧化碳排放亦随之减少15%。
“国航之所以在中国率先引进全新的波音747-8洲际客机，是基于对中国经济持续稳健增长的信心，对中国航空市场未来发展的信心。”中国国航总裁宋志勇表示，国航经营国际航线超过半个世纪，为波音747-8投入国际远程航线运行奠定了扎实的基础，也增添了公司市场运作的信心。
国航目前拥有中国民航最大的宽体机队。截至2014年6月，国航已拥有涵盖波音、空客两大机型的飞机512架（含投资企业），平均机龄6.22年。
在今年8月份召开的国航2014年中期业绩发布会上，国航管理层曾向中国证券报记者透露，今年下半年国航的宽体机引进计划为3架747-8、4架330和1架777－300er ,明年还计划引进4 架330和4架747－8。7架747-8客机，与777-300ER机队和国内最大的空客330机队一起，将有助于国航打造更强大的远程航线网络，尤其是国际远程航线的开拓。
近年来，国航不断加快国际航线布局。上述国航管理层告诉中国证券报记者，国航的国际市场份额正在以每年1个点左右的速度提高，这一趋势在明后年还将保持。今年上半年，国航国内旅客增长11％，国际增长16％，国际增幅远大于国内市场，其中以北美航线的增长最为显著。
“开拓国际远航线，国航将采取‘渐进’策略”国航市场部总经理何志刚指出，新开辟航点，可用空客A330执飞，一定阶段之后，可换用波音777-300ER，待充分成熟之后，则可投入波音747-8巨型洲际客机；对于成熟航线新机型的投放，波音747-8也不会在短期内一次性替换波音777-300ER，而是会依据实际市场表现而定，每日两班中的一班可考虑换用波音747-8，而另一班仍可沿用波音777-300ER。
