江汽集团拟紧急增持救市 股价跌停创新低

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　　受召回汽车事件影响，昨日江淮汽车出现了一字跌停，股价创今年以来新低。面对股价暴跌，昨晚江淮汽车发公告称，公司控股股东安徽江淮汽车集团有限公司拟在未来12个月内通过上海证券交易所交易系统择机增持公司股份。

　　本报讯 (记者刘俊)昨日，质检总局通报，江淮汽车将召回超过11.7万辆同悦汽车，这相当于2011年底前该款轿车98%的产量。上周五，央视“3·15”晚会指责同悦的问题轿车采用价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌板，造成钢板生锈。在消费信心遭到打击之下，停牌一日的江淮汽车(600418)昨日跌停，控股股东江汽宣布启动增持计划。

　　同悦轿车钢板采购自宝钢

　　质检总局昨日通报，安徽江淮汽车股份有限公司日前根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自3月30日起，召回2008年11月15日至2011年12月31日生产的同悦轿车，涉及数量117072辆。

　　资料显示，截至2011年12月31日，累计生产同悦轿车119271辆，其中已发现问题并主动免费维修处理6579辆。这意味着，上述召回达到同期生产量的98.15%。

　　记者注意到，早前江淮汽车曾指出江淮同悦钢板是使用上海宝钢供应的材料。昨日，本报记者在宝钢集团的官网上也读到一则2010年1月刊登的新闻，指“江淮新车型同悦车身50%的零部件采用了宝钢的高强钢”，此外江淮2009年款的和悦同样采用宝钢高强钢，比例为40%。

　　问题主要出在涂装工艺

　　那么到底宝钢产品是否存在问题？昨日，江淮汽车方面表示，问题主要出在同悦的涂装工艺而不是钢材上。

　　据介绍，召回的车辆车身模具涂装工艺孔设置不合理，导致部分车辆的车身侧围外板内腔表面涂装质量未达到工艺标准要求。如果长期在潮湿环境下行驶，部分车辆的车身侧围外板处可能会出现锈蚀。

　　江汽集团拟增持不超过总股本2%股份

　　周一停牌的江淮汽车“躲过”了当日的汽车股惨跌，但是昨日复牌后即如期一字跌停，跌停板的封单达到了120多万手，封跌停板的金额近8亿元，收盘报6.41元。汽车股昨日个别发展，一汽轿车跌逾1%，广汽集团、比亚迪和上汽集团则上涨。

　　面对股价暴跌，昨日晚间江淮汽车发公告称，已接到公司控股股东安徽江淮汽车集团有限公司(以下简称“江汽集团”)通知，江汽集团拟在未来12个月内通过上海证券交易所交易系统择机增持公司股份。

　　据介绍，江汽集团的增持价格不超过昨日收盘价6.41元/股，在满足增持条件的前提下，增持比例不低于该公司总股本的1%，且不超过总股本的2%；此外，江汽集团承诺，在增持计划实施期间及法定期限内不减持其持有的江淮汽车股份。

　　质检总局昨日通报称，江淮汽车将对召回范围内所有车辆进行免费检查，对检查中发现已锈蚀的车辆，采取更换改进后的车身覆盖件的办法给予解决，对锈蚀严重的车辆，将免费更换改进后的车身。未锈蚀的车辆，采取在车身门槛内腔注入防护蜡的方式给予防锈保护。

　　江淮汽车未公布同悦的召回成本。不过其前晚表示，由于预计召回会对2012年度相关财务信息产生一定的影响，公司年报时间推迟到3月30日。

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