易车李斌：二手车业务爆发或在2015年

　　“两三年内，易车的业务侧重点仍是新车，但未来肯定是二手车。”近日，易车董事长兼CEO李斌在接受中国经济时报专访时透露。作为国内最大的汽车互联网企业，目前易车的公司业务主要分为四个板块：易车网(30.05, -1.25, -3.99%)广告业务、易湃平台、淘车网以及数字营销服务业务。

　　二手车市场规模前景可期

　　2015年，李斌欲将易车业务侧重点由新车转向二手车的原因与下列一组数据有关。

　　据《2013—2017年中国二手汽车行业市场深度调研与投资战略规划分析报告》显示，2012年全国二手车交易479.14万辆，同比增长10.6%；交易金额2636.26亿元，同比上涨25.01%。有专家预测，到“十二五”末，我国将成为世界第二大二手车市场，仅次于美国。咨询机构艾睿铂的预测是，到2020年，中国二手车销量将与新车销量持平。

　　良好的市场预期，引发了资本市场对二手车电商平台的青睐。其中，专注于二手车拍卖的优信拍获得了联想控股旗下君联资本、美国风险投资机构DCM、欧洲贝塔斯曼集团旗下亚洲投资基金以及腾讯(419.4, -6.60, -1.55%, 实时行情)产业共赢基金4家投资机构千万美元投资。位于上海的车王二手车公司，在2011年成立之初，就获得了原国美电器总裁陈晓和君联资本的联合投资。此外，二手车垂直交易服务提供商大搜车，9月22日宣布获得红杉资本领投的千万级美元B轮投资。

　　“易车2006年就做二手车，那时公司还很小，一年投资规模在3000万—4000万元。旗下淘车网为二手车经销商提供将车源信息刊登在淘车网及合作伙伴网站上的服务，同时为其提供经原厂认证汽车项目的广告服务。 ”李斌表示。

　　此外，李斌觉得二手车市场可以做的事情还很多，比如二手车估值服务。在汽车产业成熟市场，消费者能够依靠公开的用车历史、维修和保险理赔等记录来决定买或卖。但我国的二手车交易市场，基本依靠车贩子的经验来解决。车辆的车况、是否发生过损伤等，每个验车师给出的结论可能都不一样。

　　日前，易车网宣布已与美国新车 及 二 手 车 内 容 提 供 商KelleyBlueBook(KBB)和中国汽车流通协会(CADA)达成战略合作，将组建一个全新网站，面向消费者、汽车厂商、经销商、保险公司、金融公司以及其他需要汽车估值服务的公司提供汽车估值产品。

　　易车希望，通过此举解决二手车信息不对称及非标准化的问题。据了解，KBB与易车将各持有合资公司40%的股份，CADA将持有剩余20%的股份。

　　税制改革应先行

　　虽然二手车总量数据可喜，且我国拥有世界上汽车产销量最大的市场，但二手车交易量却不及新车交易总量的1／3。在成熟汽车市场，二手车交易量基本是新车的2—3倍。比如，德国二手车交易量所占比例达到60%，英国则高达75%。

　　“二手车为什么会起来？是因为市场已进入置换周期。不过，目前整个二手车的产业链并不顺畅，原因在于中国的税制。”李斌表示，“美国二手车30%是4S店卖出去的，中国却只有5%是通过规模化交易卖出去的，即通过4S店。如果你是一个正经的企业做生意，每流转一次就要交2%的税，这就增加了企业的流通成本。但个人对个人交易，只需要交过户费。 ”

　　目前，国内二手车市场的现状是：企业搞一堆员工的身份证让他背车，然后在他们名下做生意。

　　李斌认为，目前二手车交易环节中的不规范问题完全可以用市场化手段解决，取消二手车交易过程中的过户费，在流通环节4S店交增值税。同时，二手车在流通环节必须作为商品状态存在，给予二手车临时牌照。 “这两件事情不解决，规模化交易就上不来。 ”

　　“日本、美国、英国、欧洲等国家和地区，都是二手车的销量多于新车，并且二手车网站的价值远远大于新车网站。”李斌表示，“市场的驱动、政府的鼓励以及政策的调整，我们预计2015年、2016年二手车市场会有一个爆发性增长，届时我们会真正发力，现在所做的都是布局，为了发力时在流量等方面占据行业第一。 ”