吉利汽车2020年营收921亿元

　　3月23日，吉利汽车披露2020年财报。2020年公司营业收入达921亿元，股东应占溢利55.3亿元，期末现金余额190亿元。

　　吉利汽车集团董事长、极氪公司CEO安聪慧在业绩发布会上表示，吉利汽车正处于从3.0造车时代向4.0时代转型的过程中。公司将坚定地推行两个蓝色吉利行动计划，在智能化节能与新能源领域以及智能化纯电领域打造核心竞争能力。

　　财务指标下滑

　　“2020年是吉利汽车最困难的一年，除了疫情因素、原材料价格上涨、芯片短缺，困难主要来自于2020年是吉利汽车从3.0时代走向4.0时代的一年。”吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦表示。

　　虽然吉利汽车2020年主要财务指标相比2019年均有不同程度下滑，但随着去年下半年吉利汽车4.0智能化产品逐步迭代，销量、收入等均呈现较大幅度回升。

　　吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉称，2021年，吉利汽车全面迈入“4.0全面架构体系造车时代”，应用BMA、CMA、SPA及SEA基础模块架构，覆盖从纯电、混动到燃油，从紧凑型到中大型车型的全面产品布局，为智能互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供充分支撑。

　　成立极氪公司

　　吉利汽车公告，公司与母公司吉利控股订立框架协议，公司及吉利控股同意成立合资公司，通过合资公司成立一家企业，从事研发、采购及销售包括极氪品牌智能纯电动汽车在内的电动出行相关产品，并提供相关服务。

　　根据框架协议，公司及吉利控股出资总额为人民币20亿元，分别认购合资公司51%及49%股份。合资公司将成为公司的附属公司，其财务业绩将合并于集团综合财务报表。

　　李书福出任极氪公司董事长，安聪慧出任极氪公司CEO。按照规划，极氪聚焦智能电动出行前瞻技术的研发，首款车型基于SEA浩瀚智能进化体验架构，新车即将开启预定，将于第四季度开始交付。预计未来五年，每年都会有极氪新产品推向市场。

　　对于极氪品牌的定位，桂生悦表示，推出极氪公司，完全是以互联网思维践行“新四化”的趋势。极氪公司具有规模化和集团化作战的优势，这与跨界进入汽车行业的新造车势力有本质区别。

　　桂生悦强调，吉利汽车新公司的产品是现货不是期货，极氪是基于技术路线、协同效应等成立的全新纯电动车公司。

　　据了解，极氪将充分利用吉利控股集团近年打造的“科技生态圈”，对产业链进行垂直整合。其中，在三电系统领域，将利用威睿电动汽车技术公司的三电系统技术；在自动驾驶领域，极氪首款产品是全球首款搭载Mobileye Super Vision系统的车型；而在智能互联领域，极氪将使用芯擎科技的7nm工艺芯片SE1000。此外，在动力电池、出行生态、补能体系及区块链技术、低轨卫星导航和车联网等方面也有相应安排。

　　两个蓝色行动方案

　　对于吉利旗下的新能源车品牌几何汽车的定位，吉利汽车表示，几何品牌是吉利在新能源汽车领域的探索，过去几年已有一定收获，但未能充分把握市场机遇。接下来，几何将围绕原有的市场定位继续发展，不排除在内部统一使用浩瀚架构的可能性，也不排除并入极氪的可能性。几何定位大众化，而极氪则是走高端路线，二者会形成差异化竞争，在各自细分市场为用户创造价值。

　　2015年，吉利汽车启动“蓝色吉利行动”计划，率先宣布大规模进军新能源汽车市场。当时，吉利控股集团董事长李书福表示，到2020年实现新能源汽车销量占吉利整体销量的90%以上。其中，纯电动汽车销量占比达35%。但吉利汽车未能实现上述目标。

　　今年2月，李书福在员工分享交流中表示，吉利已经形成两个蓝色吉利行动计划方案。一是主攻节能与新能源汽车，90%是新能源混合动力汽车，10%左右是传统节能小排量汽车；二是主攻纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场竞争。吉利方面表示，两个计划齐头并进，既保留在智能化节能与新能源汽车领域的优势，又开拓智能化纯电动汽车新局面。

　　在业绩发布会上，桂生悦表示，吉利与沃尔沃已在今年2月宣布合并方案，即在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作。