2025年ADAS市场规模将逾2000亿元

　　随着政策法规的强有力推动，加之人们对驾驶安全需求的快速提升，近年来高级驾驶辅助系统（ADAS）在汽车中的应用越发普及。特别是随着相关法规规定及重要强制安装节点的陆续到来，ADAS市场快速扩容。相关研究报告预计，2025年国内ADAS市场规模将达到2250亿元。

　　法规政策驱动

　　ADAS是利用安装于车上的各种传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。

　　ADAS采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量。据专业人士介绍，早期的ADAS技术主要以被动式报警为主，当车辆检测到潜在危险时会发出警报，提醒驾驶者注意异常车辆或道路情况。对于最新的ADAS技术来说，主动式干预也很常见。

　　ADAS主要包括导航与实时交通系统、电子警察系统、车联网、自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持系统、碰撞避免或预碰撞系统、夜视系统、自适应灯光控制、行人保护系统、自动泊车系统、交通标志识别、盲点探测、驾驶员疲劳探测、下坡控制系统和电动汽车报警系统等。

　　众所周知，道路交通事故是一种世界性公害，对人们生命和财产安全造成巨大甚至无可挽回的损失。分析数据表明，ADAS是避免交通事故的一种有效手段，即便事前特别短暂的提醒也能避免绝大多数交通事故的发生。

　　近年来，国家也制定相关法规和标准，逐步推行并强制相关车辆安装ADAS。交通运输部发布的《营运客车安全技术条件》（JT/T1094-2016）于2017年4月1日起正式实施。其中要求，车长大于9米的营运客车应装备符合JT/T883规定的车道偏离预警系统和自动紧急制动系统等。

　　《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》(JT/T1242-2019)规定，从2019年4月1日起，新生产的超过9米的营运车辆都需加装符合要求的车道偏离预警系统和自动紧急制动系统。

　　《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）指出，车长大于11米的公路客车和旅游客车应装备符合标准规定的车道保持辅助系统和自动紧急制动系统，相应车辆的自动紧急制动系统强制前装时间点在2021年2月1日。

　　《营运货车安全技术条件》（JT/T1178.1-2018）规定，从2020年5月1日起，总质量≥12000kg的载货汽车和牵引车应安装前方碰撞预警系统和车道偏离预警系统。2021年5月1日起，总质量大于或等于12000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车和牵引车需加装自动紧急制动系统。

　　相关人士表示，随着相关法规和标准的实施，ADAS市场将进一步扩容，推动整车智能驾驶技术不断升级。

　　前景广阔

　　东吴证券指出，提高效率与安全性是自动驾驶对整个社会提供的价值所在。未来几年，ADAS功能渗透率将加速提升（除自适应巡航替换定速巡航外），这主要由于消费者对汽车功能安全需求不断提升，更加愿意为ADAS功能买单；车企将ADAS功能作为新车型亮点，以此来增加市场竞争力；此外，随着智能新技术逐渐成熟，5G商用后用户体验更加良好，销量上升带来成本的进一步下探。

　　近年来，我国汽车市场发展迅猛，已是世界上最大的汽车及新能源车生产国和消费国。相关权威人士表示，我国汽车消费尚未达到发展的“天花板”，未来十年我国汽车消费还有非常大的发展空间。

　　值得一提的是，广阔的市场和消费前景直接推动我国ADAS市场快速增长。原来ADAS系统更多应用于高端市场，现在正进入中端市场，价格趋势下移。与此同时，许多低技术应用开始在入门级乘用车领域普及。

　　有市场人士表示，随着新型传感器技术的开发和突破，ADAS系统应用将在中低端汽车市场开始推广。规模经济优势又将助力厂商降低成本，进一步推动ADAS市场增长，形成良性互动。

　　东吴证券测算，2020年国内ADAS主要功能市场规模达844亿元，同比增长19.3%。随着5G逐步落地，主机厂纷纷推出搭载ADAS功能的新车型，ADAS各功能渗透率加速提升，到2025年市场规模将达到2250亿元，L2及以下级别功能中自动泊车入位、自适应巡航为最大的两个市场，分别为384亿元、312亿元，将贡献主要增量市场。

　　积极布局

　　面对ADAS广阔的发展空间和市场前景，相关上市公司和企业积极布局，把握重要市场机遇，抢占优质赛道。

　　四维图新在高级辅助驾驶及自动驾驶业务方面，主要提供ADAS地图、HD地图数据、高精度定位产品及自动驾驶整体解决方案。在公司今年推出的定增方案中，募投项目之一就是与ADAS相关的智能网联汽车芯片研发项目。

　　四维图新表示，ADAS涉及人机交互、视觉处理、智能决策等，核心是AI算法和芯片。智能网联汽车芯片研发项目能够整合公司现有芯片设计能力，向车厂输出以“算法+芯片”为核心的完整的ADAS解决方案能力。该项目能够继续推进公司已有芯片产品的研发和量产进度，加大在AI芯片领域的资源投入，加强与产业链上下游以及软硬件一体化垂直整合，增强与自动驾驶地图、高精度定位及自动驾驶其他业务的协同能力。

　　保隆科技主营业务为汽车智能化和轻量化产品的研发、生产和销售，ADAS是其主要产品之一。今年9月底，保隆科技与智能驾驶系统企业领目科技通过整合ADAS控制应用领域的研发资源成立合资公司。

　　保隆科技称，双方将共同研究开发商用车及乘用车领域的辅助驾驶和自动驾驶的控制应用技术，并在保隆科技的平台上导入量产，共同提高此类产品的质量、价值和竞争力。本次合资将增强公司在ADAS领域的研发能力，加速业务发展。

　　德赛西威在日前披露的投资者关系活动记录中表示，公司自2016年成立智能驾驶辅助事业单元以来，自主研发的新产品快速落地，多种ADAS产品已实现规模化量产。自主研发的融合型全自动泊车系统、360度高清环视系统、驾驶员行为监控和身份识别系统、24G毫米波雷达、T-box、L3级别智能驾驶域控制器等新产品和新技术在多家核心客户的众多车型中配套供货。

　　滴滴此前也推出了桔视ADAS技术。桔视ADAS融合前置摄像头、后置摄像头、IMU、GPS等多种传感器，联动设备端上DMS、碰撞检测、驾驶行为检测等多种算法，识别隐患场景，以实时提醒的方式干预司机驾驶行为，培养司机良好的驾驶习惯，降低追尾事故率。