中汽协：4月汽车销量同比下降14.6%

　　中证网讯（记者 崔小粟）5月13日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布的数据显示，2019年4月，汽车销量完成198万辆，同比下降14.6%；1-4月，汽车累计销量完成835.3万辆，同比下降12.1%。

　　中汽协秘书长助理陈士华认为，目前车市最主要的问题不是商用车作为生产资料出现的下降，而是乘用车作为消费车型的持续下降。

　　中汽协数据显示，乘用车降幅高于汽车总体，轿车、SUV、MPV、交叉型四类车型销量全面下降。4月，乘用车销量完成157.5万辆，同比下降17.7%；1-4月，乘用车累计销量683.8万辆，同比下降14.7%。其中，轿车、SUV销量下降较为明显，二者合计同比下降14.1%，销量比上年同期减少了102.3万辆。

　　相比乘用车的快速下降，商用车销量保持微增。4月，商用车销量完成40.6万辆，同比增长0.1%。1-4月，商用车累计销量完成151.6万辆，同比增长1.5%。其中货车同比增长1%，客车同比下降7.8%。

　　中汽协方面分析认为，皮卡、电动物流车需求的快速增长直接促进了微型、轻型货车市场的销量增长。

　　值得关注的是，与去年同期的高增速相比，新能源汽车增速出现回落。4月，新能源汽车销量完成9.7万辆，同比增长18.1%。其中，纯电动汽车销量完成7.1万辆，同比增长9.6%；插电式混合动力汽车销量完成2.6万辆，同比增长50.9%；燃料电池汽车销量完成7辆，同比下降87.5%。1-4月，新能源汽车累计销量完成36万辆，同比增长59.8%。“目前新能源汽车的增速回落，与补贴政策退坡有密切关系。”中汽协秘书长助理许海东分析认为。

　　对于4月汽车销量跌幅缘何继续扩大，许海东分析认为，从去年下半年开始，中国汽车市场持续出现下滑，而今年年初国家出台的汽车下乡等刺激消费政策目前并未具体落实。一方面企业都在积极响应，已经自行陆续开展下乡行动；另一方面国家要求地方政府出资，而地方政府出于各种考虑并未掏出“真金白银”，因此许多消费者都在观望后续是否会出台优惠政策。

　　由国五到国六排放标准的切换是汽车产销快速下滑的另一原因。2018年6月27日，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，其中明确2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。

　　对此，许海东表示，目前各厂家对国六的到来准备并不充分。由于国六的切换过于突然，各厂家现阶段国六产能无法及时供应，由此也带来经销商的进车趋缓和有换购需求的消费者持币观望。

　　中汽协称，4月车市降幅仍处于较高水平，预计车市上半年总体将呈现下滑态势，7月、8月或将有反转。