汽车零部件四季度订单下滑 部分公司欲转型

　　“四季度订单下滑情况超出了我们的预期。”近日，证券时报记者走访了多家汽车行业零部件公司，多位公司负责人如是表示。

　　实际上，伴随着第三季度整车产销量的下滑，市场对于第四季度整车产销的下滑已有预期，这一影响也传导到了汽车上游的零部件领域。对于如何应对这一市场变局，有部分公司提出了切入新能源汽车市场，也有公司提出以客户多元化抵御行业风险。

　　零部件公司订单量下滑

　　近日，多位汽车零部件公司相关负责人对记者表示，公司第四季度订单量下滑较为明显，往年“旺季”行情不再。

　　其中，一位公司负责人透露，往年第四季度是公司最忙的时候，财务部门、后勤部门等在办公室上班的员工，往年这个时候都要到生产线上帮忙，但是，今年第四季度因为主机厂订单量下降明显，公司生产线这么繁忙的情况再没出现过。

　　一般来说，汽车零部件公司的生产节奏会根据整车厂的订单来开展，即零部件公司会根据整车厂的订单需求，制定周度、月度生产计划，并跟进供应情况。若零部件公司的订单量下滑情况较为普遍，意味着这些零部件公司对应的整车厂排产计划出现调整。

　　根据中国汽车工业协会此前公布的数据，今年10月，我国汽车产销比上年同期明显下降，延续了7月份以来的低迷走势，当月汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆，产销量比上月分别下降0.9%和0.6%；今年1-10月，汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆，产销量比上年同期分别下降0.4%和0.1%，产销量增速持续回落，为今年以来的首次负增长。

　　实际上，市场对于第四季度整车产销的下滑已有预期，但多位汽车零部件公司人士表示，第四季度订单下滑情况超出了公司的预期。

　　130家汽车零部件上市公司（A股和B股）此前披露的三季报显示，部分零部件公司第三季度业绩已经出现压力。

　　数据显示，130家汽车零部件上市公司中，前三季度营业收入同比保持增长的有98家，同比下滑的有32家，但从单季度看，第三季度营业收入同比下滑的有46家。此外，前三季度出现亏损的汽车零部件上市公司有6家，单季度来看，第三季度出现亏损的公司数达13家。并且，第三季度仍保持盈利的公司中，有59家公司净利润出现同比下滑。