供需格局错配
“在库存低位的大背景下，甲醇供需格局也体现出错配关系。”徐婧认为，需求端检修期结束后，下游烯烃装置的大量重启使得需求支撑变强。而从供应增量看，甲醇上半年新增产能仅三套，且6月新增的新奥装置出现问题而停车，因此对于供应增量的力度并不够。甲醇国内外价差的倒挂也使得其进口量较少。
对于后市，徐婧认为，短期来看，供应存量逐步增加，由于检修高峰已过，8月份检修装置较少且面临着前期检修装置的陆续重启冲击，甲醇开工率有望达到70%。而8月份仍为需求淡季，传统下游的开工率整体处于低位水平。新兴需求上，最大的焦点在于斯尔邦的检修情况，斯尔邦于7月20日开始检修，检修期限35-40天，因此烯烃需求也在8月份受到限制。
中长期来看，供应增量上预计仍有2-3套装置有望在下半年投放，而冬季最容易成为甲醇需求炒作的季节。去年爆发的醇基燃料需求还能否在今年有一个较好的增长，直接影响着供需平衡表的反应。预计甲醇燃料的需求后期将成为一个刚性需求，对于甲醇价格有较强的支撑，中长期看，甲醇应该会有一波冲高后下行的行情。
李捷也认为：“随着企业检修高峰结束，8月甲醇供给将会增加。虽然8月库存依旧处于低位，但由于供给和预计进口增加，下游斯尔邦检修等因素影响，库存有望积累。且传统下游处于需求淡季，对需求降低。在供需结构较弱的格局下，低库存将存在一定支撑，预计甲醇期价整体将以偏震荡为主。关注供给端和需求端的临时变动。”
