从“半天儿”到半小时
连通京郊对接津冀 地铁串起远郊和“双翼”
视频采访：京投公司轨道交通事业总部规划设计部副经理 刘峰
地铁，是一座城市融入现代化交通的显著标志。它不仅是一个城市竞争力和科技水平的体现，也是解决城市交通拥堵状况的理想方式。
“北京地铁建设的速度太快了，每年地图上的道路、建筑都会有所差别。”程敏告诉记者，作为一名“资深北漂”，从2003年开始，她明显注意到每年北京地图上就会出现新的地铁线路或者规划中的线路走向，随着地铁线路的增加，北京地图显示的范围也在扩大。程敏2002年到位于定福庄的中国传媒大学读研究生，“那时，从学校到王府井、西单去逛街，得先坐半个多小时的公交车然后才能倒上1号线地铁，2003年底八通线终于开通了，再去西单逛街就方便多了！”
工作后，程敏选择住在通州，“就是因为有地铁很方便，我在大望路附近上班，每天半小时，不需要考虑堵车这样的问题。”程敏说，“每天乘坐地铁奔跑在事业与家庭之间，觉得生活靠谱又充实！”
北京建造地铁初期施工现场
俗话说，“要想富，先修路”。加快交通基础设施建设始终是推动区域经济发展的“牛鼻子”和“硬道理”。由原来的长安街及其延长线、二环内旧城、北部局部区域，扩展到中心城大部分地区，及昌平、顺义、通州、亦庄、大兴、房山、门头沟等近郊新城，北京地铁一次又一次刷新着建设新纪录。7号线东延，八通线南延，17号线将服务城市副中心、未来科学城等重点区域，新机场线将服务北京新机场，昌平线南延一期将服务北京冬奥会，平谷线将首度驶出北京城，连接河北燕郊……
北京市轨道交通建设管理公司总经理丁树奎介绍了北京副中心的规划线路，“正在编制中的北京市城市轨道交通第三期建设规划，将重点支持副中心的建设。”一方面加强副中心与核心区的联系，一方面优化提升副中心内部线网。根据今年4月21日发布的《河北雄安新区规划纲要》，雄安到北京新机场将规划地铁快线，线路将与北京新机场线进行衔接。这意味着从雄安到北京城区，可以通过坐地铁前行。
快捷高效的交通网络建设无疑将支撑雄安新区的高质量发展。“雄安发展要构建好和北京重大功能区等几个地区联通的高效基础设施网络，特别是轨道交通，这是一种新型的协同关系。”北京市发改委相关负责人告诉记者，“北京地铁建设事业的快速发展将发挥市郊交通网络的衔接作用，满足远郊区居民的交通需求，形成辐射周边的通勤圈，加快京津冀一体化，实现城际高速铁路、市内轨道交通和地面公交的便捷换乘。”
