上海出租车运价调整听证 官方称每车月利润641元

　　今天（1月9日）下午，上海市出租汽车运价结构调整听证会举行。此前公布了两种听证方案。两种方案超运距加价距离皆调为15公里起，低速等候费调为每4分钟计收1公里单价。新民晚报新民网记者获悉，参与听证的人员中，支持方案一的占多数。同时也有参会人提出，调价时间节点要考虑油价的变化。

　　此前公布的两套调整方案分别为：方案一，起租费由13元/3公里调整为14元/3公里，超起租里程单价由2.40元/公里调整为2.50元/公里；方案二，起租费维持现行13元/3公里不变，超起租里程单价由2.40元/公里调整为2.70元/公里。两套方案中，超运距加价距离均由10公里起调整为15公里起，低速等候费也均由每5分钟计收一公里单价调整为每4分钟计收一公里单价。途安出租汽车起租价再提高2元。

　　据悉，在下午的听证会上，上海市交通委运管处副处长马斐在介绍目前上海出租汽车行业总体情况时表示，目前上海出租车10公里返程的空驶率下降，出租汽车平均运价、运距从上世纪90年代的5公里增加到了10公里。

　　上海市价格监测与成本调查队介绍了出租车成本监审有关情况。据介绍，被监审的八家出租汽车企业，2013年平均每车每月营业收入8025元，营业成本6885元，营业利润875元，加减营业外收支和扣除所得税后净利润641元。另外，出租汽车驾驶员收入方面，2013年平均每车每月营运收入30105元，扣除营运成本和部分车辆维修及业务招待费用，2013年度上海部分出租汽车企业每车每月营业收入8025元，成本6845元，净利润671元，经审定2013年度驾驶员人均月收入6655元。

　　在听证会上，参与人表达了对调价方案的意见，在增加出租车驾驶员收入的同时，能兼顾乘客利益，支持方案一的占多数。出租车的驾驶员张琳同意第一种调价方案。他表示，出租车驾驶员目前收费较低，每天的工作时间在18-20小时左右，每小时营业收入是50元左右，扣除燃油和承包费用到收手收入就是20元左右。市总工会保障工作部部长陈美琴认为，方案一起步价增加1元，增幅相对较小，乘客容易接受；起步价增加1元，又提高了驾驶员的收入。这样更多的乘客会从经济的出发选择公共交通进行出行，减少长差的频次。她同时建议，将运价调整营运增收全部用于驾驶员的收入。上海市城乡建设和交通发展研究院综合交通所副所长也认为，方案一乘客支出较低，有利于引导短途乘客不过多地依赖出租汽车，去选择公共交通、自行车等更加环保的交通方式。同时，又希望调价可以增加驾驶员的收入。

　　有参与人认为，调价的时间节点要考虑油价的变化。消费者杨帆认为，此次调价真正惠及出租车司机，但油价目前正不断走低，而出租车运费上涨，对普通市民而言难以接受，因此，希望有关部门考虑调价的时间节点。此外，消费者徐旻建议，出租车在运价基础上早晚高峰的运价可高于其他时段，提高出租车驾驶员的营运积极性，也引导消费者的错峰出行。（新民晚报新民网记者 李若楠）