在互联网快速发展的当下，一种“新经济”“新商业”形式正在悄然走进我们的日常生活，日益改变着我们的生活习惯，这就是“分享经济”。虽然分享经济在我国尚属一个较新的概念，但在我们的邻国日本，分享经济所产生各种商业业态已经基本覆盖普通民众的生活。在高度诚信化社会的引领下，分享经济在日本正得到蓬勃发展。
以共享汽车为例。当长时间出差或出国时，空置的汽车令很多人感到头疼，特别是汽车需要时时保养，令人不知该如何处理才好。而这样的难题在日本已经得到较好解决。只要不是十分介意爱车与他人共享或患有“洁癖”的有车一族，在自家车长期闲置时都可以将其出租给租车公司，并收取部分租金，不仅解决了保养汽车等问题，还能得到一笔额外收入，一举两得。
顾名思义，分享汽车是将私家车贡献出来为其他人使用。目前，以Times租车公司为首的诸多经营停车、租车等业务的日本企业已将目光瞄准分享汽车领域，并取得了一定成就。Times公司作为业界翘楚，是在全日本网点覆盖面最广的一家分享汽车企业。
根据Times Car Plus官方网站的数字，截至目前，日本境内已有约7000个服务站，而仅记者所居住的东京涩谷区惠比寿车站附近就有5个服务站。从营业时间来看，Times共享汽车业务全年365天无休，可随时提供租车服务。
而作为汽车的使用人，若想要在Times公司租车，其过程也十分便利和简捷。目前，Times公司的汽车共享业务只针对会员，每月需缴纳1030日元租金。在成为该公司会员后，可通过电脑、手机客户端等途径随时进行预约，所提供的信息包括家庭住址等，并选择附近车站名称和想要租用的车型。与此同时，还需确认汽车预计使用时间区间等，在预约三分钟之后便可提取汽车。Times会在其提供的汽车后窗部位设置触摸刷卡区，只需刷一下会员卡便可解锁汽车。
目前，Times共享汽车服务提供包括宝马、丰田、本田等汽车品牌在内的30逾款车型，普通乘用车、节能型汽车、SUV等均可租用，租金为15分钟206日元，其中包含了汽油费及保险费。当汽油不足时，租车人可使用车内提供的加油卡在指定合作加油站进行加油。为汽车加入20L以上汽油或清洗汽车的租车人还可分别获得由Times提供的15分钟免费使用汽车的优惠，既加油又洗车的租车人则可获得30分钟的免费驾驶时间。
“在必要的时候自由使用汽车”“24小时自由使用日本全国的车辆”是Times Car Plus的理念。共享汽车方便了无车但有短时间用车需求的一类群体，在日本特别以上班族、主妇和学生为热衷者。一般来说，日本很多普通上班族居住在东京周边，与附近车站仍有一段距离，他们将共享汽车作为每日通勤的辅助手段，方便出行；主妇多以采购或接送孩子为主要利用理由；而学生则大多为结伴出游或进行驾车体验等原因租用汽车。
分享经济意味着将自己拥有的某件物品提供给全国、甚至全世界人使用，是一种在十分开放、宽容和诚信的社会中才能够得以正常、有序、健康运转的全新经济概念，同时也是一个可以借此审视社会形态的工具。分享经济之所以在日本得到蓬勃发展和广泛传播，与日本社会高度诚信化的构成密不可分。
例如每一辆共享汽车，并非在每次使用完毕后都能得到租车公司或车主的及时查验。使用者是否会对汽车造成损伤，在造成损伤后是否及时修理和告知租车公司无人能够保证。再如在分享房屋的过程中，有些无需与租房人见面的户主为方便客人入住，将自家房屋在未上锁的情况下开放，由租房人自行在指定地点领取钥匙。在这一过程中，房屋安全有可能会遇到各种程度的威胁；与此同时，户主将其家中设备全部向客人开放，包括电视、电脑等家用电器等，客人是否会不当使用，甚至盗走部分财物，也无人能够保证。
但据记者了解，上述设想的情况在日本并没有频繁发生，至少未听闻相对严重的欺诈行为。其主要原因，在于日本在创建市场经济体系逐步成熟的同时，社会信用体系也得到了不断健全和完善。日本自幼儿园起便重视对诚信的教育，直至走入社会后，缺乏诚信的成本高昂，这中间不仅是经济成本，同时是对一个缺乏诚信的人在社会无法立足的道德成本和生存成本，令人们不会也不敢产生欺瞒的想法。
分享经济强调每个人的参与和共享，诚信体系建设是其中十分重要的条件，因为要确保平台经济中每个参与者和分享者所提供的信息真实有效，确保整个体系的正常运转。因此，我国在发展分享经济的同时，还应加大对社会诚信体系的建设，这不仅需要政府加大职能监督和教育培育，同时也要求我们每个人加强对自我道德的约束。
