强信心·走进百企|“燕”从“东方”来
新华网合肥12月17日电(汤阳 刘晓君)10月下旬,中国民航正式进入冬春航季。随着一批ARJ21国产民航客机驻场合肥新桥国际机场,中国东航在安徽形成了“双机队”运营格局。
目前,东航安徽分公司作为唯一驻地在安徽的航空公司,已在合肥、阜阳、芜宣、九华山4个机场开辟航线,航线总数达50条,通航国内外城市40个,成为安徽建设改革开放新高地的助推器,为当地经济社会发展插上腾飞的“翅膀”。
“好飞机是造出来的,也是飞出来的”
走进东航安徽分公司的信物展厅,一个标有“国产运7飞机首航纪念” 的杯子映入眼帘。杯身上的字样,虽饱经岁月磨砺,却依旧清晰可辨,悄然诉说着往昔岁月。
1986年,我国自行研制的第一代民用飞机“运7”飞机首航仪式在合肥举行。当时,东航安徽分公司的前身——中国民航第十四飞行大队,以“国产民机开路先锋”的历史担当,首次将“运7”飞机投入航线运输。至此,国产客机正式投入航线客运,结束了中国民航全部使用外国飞机的历史。
“好飞机是造出来的,也是飞出来的。”1998年,随着最后一架运7飞机执行航班在合肥骆岗机场安全落地,东航安徽分公司运7飞机全部退役,并获得了“运7客机安全飞行双15万”先进集体表彰。
11月12日,在第十五届中国国际航空航天博览会上,中国商飞举行产品发布会,宣布ARJ21飞机增加商业名称C909。随着大飞机全面转入产业化阶段,规模化、系列化发展稳步推进,越来越多的国产商用飞机投入航线运营。
“我们始终坚持高质量发展与高质量履责同行,发挥民航‘国家队’和‘主力军’作用,坚持走在央企履行社会责任的第一阵营,当好服务‘国之大者’的排头兵。”东航安徽相关负责人表示。
一路走来,东航安徽分公司经历了从专业飞行到商务运输飞行的转变。从执飞安24、运五、伊尔-14、运七、MD-82、MD-90到空客320机型的转换,再到如今保障国产ARJ21飞机,规模不断扩大,逐渐在安徽形成了“双机队”运营格局。
“一代飞机一代人的坚守”
越过岁月的长河,从早年的通用专业飞行大队到1991年东航安徽分公司挂牌成立,再到成长为今天的大型运输飞行航空公司,离不开一代代东航人的坚守、接力、与创新。
20年前,东航安徽分公司迎来机号为B-6010的空客320飞机,不仅开启执管空客飞机的新篇章,也培育了一批新机型飞行队伍。如今,随着ARJ21飞机的列装,东航安徽分公司部分执飞空客320的机长也进入了改装训练。从机型的转换到飞行队伍的更迭,不变的是对于飞行安全的执着追求。
自2024年9月22日起,原一二三航空机队整体纳入东航运行规范运行,标志着东航安徽分公司ARJ机队基地正式运行。利用ARJ基地建设的契机,东航安徽分公司在稳定空客320客机执行干线航班不变的情况下,积极投入ARJ21飞机开辟支线航线,做好航线网络的培育。
近年来,东航安徽分公司大力推进科学化、规范化、程序化、标准化的安全管理进程,始终把安全工作放在首位,不断创新安全管理模式,形成了安全工作的良性长效机制,为安徽民航安全发展奠定了坚实基础。
在一代代东航人的薪火相传中,东航安徽分公司锤炼形成了“政治过硬,业务精湛,作风优良,纪律严明”的安全飞行工作特色。1984年至今,已顺利实现安全飞行40周年,截至2024年10月31日,已实现安全飞行127.92万小时、63.92万架次,累计承运旅客6052.46万人次。
“为安徽经济发展插上腾飞的翅膀”
近年来,安徽聚力打造具有重要影响力的科技创新策源地、新兴产业聚集地、改革开放新高地、经济社会发展全面绿色转型区,与世界的连接越来越紧,开放的步伐越来越快。
开放型经济发展的背后,离不开通道的构筑与畅通。20世纪80年代,民航第14飞行大队依托合肥骆岗机场的地域优势,主要飞往上海、武汉、南京、广州、深圳、福州、厦门等地,成为安徽与内地及沿海城市的重要空中桥梁,为加快安徽改革开放进程、拉近各地之间的商贸往来提供了便利条件。
作为扎根江淮的基地航空公司,东航安徽分公司在助力安徽开放合作之门越开越大的同时,也为当地发展开放型经济汇聚着越来越多的发展资源。
从2000年开通安徽历史上第一条国际航线——合肥-曼谷国际包机航线,打开安徽对外开放、融入世界的重要门户,到如今“飞联”国内外城市40个,从安徽“飞”出的航线越来越远、越织越密。
随着我国对外单方面免签和互免签证的力度不断加大、国家移民管理局通关便利化举措持续推进、国际航线航班加速复开增开,2024年以来,东航安徽分公司承运的国际航班量、客流量持续走高,国际客运航班886架次,同比增长363.87%,日均客流稳定在350人次左右。
“一年多来,我们在合肥先后开通至日本、新加坡等多个国家客运航线,未来将在开拓国际航线上持续发力,进一步服务安徽对外开放,为安徽经济发展插上腾飞的翅膀。”东航安徽分公司相关负责人表示。