上海市域与周边城市跨城通勤整体规模上升

　　中证网讯（记者 王可）《上海城市规划》近日全文刊载《2021长三角城市跨城通勤年度报告》。报告显示，近三年来，上海市域与周边城市跨城通勤的整体规模上升，上海中心城区上升尤为明显。

　　地级市层面，以识别出的联通用户计算，上海市域与周边的苏州、嘉兴、无锡、南通等地级市本年度跨城通勤者共15311人，折算实际人数达7.66万人以上。周边地级市流入上海市域的通勤者有10173人，其中流入上海中心城区通勤的人数达到4452人。上海市域流出至周边地级市的通勤者有5138人，其中从上海中心城区流出通勤的人数为872人。横向对比近三年数据，上海中心城区流入人数占总量比例也呈现稳定增长（31.2%-35.8%-43.8%）。上海市、尤其是上海中心城区对于周边地级市的就业吸引力越来越大。

　　区县层面，上海市域与昆山、太仓的通勤联系规模与占比逐年增加。本年度流入上海市域跨城通勤者的前三位居住地仍为昆山市、太仓市和苏州城区，分别占总量的72.4%、14.2%和5.3%，且由于2020年7月南沿江城际铁路通车，来自太仓的占比近三年持续增长(11.5%-12.7%-14.2%)。上海市域流出通勤者的主要工作地为昆山市、太仓市和嘉善市，占比分别为64.0%、15.6%和6.6%，其中，近三年内上海流出至昆山的人数和比例也逐年增加。

　　报告称，在通勤方向上，本年度上海市域跨城通勤入出比为1.98，中心城区跨城通勤入出比为5.10，上海新城的跨城通勤入出比为2.45。上海作为全球城市，其中心城区为周边城市提供了难以替代的就业岗位，且就业吸引力不断加强。而新城中，嘉定新城和青浦新城已经对近沪地区产生了一定的就业吸引。比较历史演变，可以发现虹桥商务区核心区的跨城通勤就业规模已经明显逐年增加，虹桥商务区在长三角一体化中的作用已经日益显著。