中新社北京7月7日电 (记者 石岩)针对今年以来中国汽车出口下降较快这一现象，中国商务部新闻发言人沈丹阳7日在此间分析称，其背后是汇率等因素使然。
沈丹阳是在当日召开的商务部例行发布会上作出上述表态的。中国汽车工业协会日前发布数据显示，今年中国汽车出口量4月份下降22%，今年前4个月，海外出货量下降15%。
沈丹阳指出，2013年后，受新兴市场需求不振等因素影响，中国汽车出口开始放缓。据海关统计，2015年1-5月，中国汽车出口33.4万辆，同比下降9.1%。
沈丹阳认为，汇率因素是导致中国汽车出口下降的重要原因。他指出，中国汽车出口主要市场为新兴和资源依赖型国家，受国际油价、大宗商品价格下跌等因素影响，当地经济走弱，货币贬值，需求下降。
数据显示，去年下半年以来，俄罗斯卢布、乌拉圭新比索和哥伦比亚比索实际有效汇率分别下降11.3%、2.3%和8.8%。委内瑞拉等国外汇短缺，支付能力不足。今年1-5月，中国对俄罗斯、智利、乌拉圭、哥伦比亚汽车出口数量分别下降76.5%、11.1%、26.2%和24.4%。
与此同时，日、韩等汽车出口国货币分别较人民币贬值18.5%和8.7%，其产品价格竞争优势明显提高。
除此以外，沈丹阳指出，中国汽车出口还受地缘政局动荡影响，他举例称，今年1-5月，中国对阿尔及利亚和伊拉克整车出口分别下降40.8%和76.1%。
沈丹阳同时指出，贸易限制措施频发也加大了中国汽车出口难度。譬如，厄瓜多尔实行进口配额限制，尼日利亚提高整车进口关税，阿尔及利亚出口技术新法规，受其影响，中国对其出口分别下降29.6%、55.9%和40.8%。
沈丹阳指出，中国汽车企业海外投资建厂步伐加快，实现本地化生产，部分整车出口转变为零部件出口，这也拉低了中国汽车出口的数量。沈丹阳提供的数据显示，1-5月，中国零部件出口增长了6.3%，分别高于全国外贸和整车出口5.7个和2.1个百分点。
沈丹阳最后提醒，尽管汽车出口量下降，但出口金额却在上升。他提供的数据显示，今年1-5月，中国汽车出口金额达54亿美元，增长4.2%，高于外贸总体增速3.6个百分点，同时，出口单价增长14.7%。
“这表明(中国汽车行业的)结构调整出现积极变化。”沈丹阳说。
