十九大报告提出，赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港。上海市委书记韩正指出，关于自由贸易港，就是按照中央部署，做好方案，现在只是在筹划阶段，最终方案必须经过中央批准后实施。
上海自贸港概念日内资金流向
Wind数据显示，今日张江高科、中远海发、光明地产、浦东金桥、上海建工机构与大户净主动买入金额居前，从机构净买入量看，上港集团、华贸物流、长江投资居前，机构净买入量均超1亿元，浦东建设、锦江投资、中远海发机构净买入额超5000万元。
东方证券认为，自由贸易港区是上海自贸区3.0版本的重要内容。今年3月31日公布的《全面深化中国(上海)自由贸易试验区改革方案》，是继2013年的“总体方案”、2015年的“深改方案”后上海自贸区规划的3.0版本。该方案确立了上海自贸区“三区一堡”的新目标，设立自由贸易港是其中重要的内容。目前国内已经拥有11个自贸区，上海自贸区作为先行先试的排头兵，已经将100多项创新制度推广到其他自贸区。自由贸易港区将比自贸区拥有更大的自由度，上海拥有多年的自贸区发展经验，基础设施完备，是试验自由贸易港区的最佳区域。在政策红利的推动下上海的区域价值将得到重估,设立自由贸易港将使得优质产业进一步向临港区域集聚，在临港的区域拥有产业园区的公司将从中受益。重点推荐上海临港,建议关注张江高科。
国金证券认为，上海建设自由贸易港，新加坡、中国香港是两个重要的参照标准，2016年上海港集装箱吞吐量达到3659万TEU，已超过新加波和香港成为全球最大集装箱港口，在管理效率和国际化服务水平等方面，也正处于赶超之势。如果给予上海类似于新加坡及香港的自由港政策，势必将使得上海港口成为更有影响力的国际货物集散地，加快整个长三角地区的人口流动性，促进整体经济发展。上海将成为并肩纽约、伦敦的全球金融中心之一。建设自由贸易港，将有效加速世界各地货物在上海的集散，以及各地商人与旅客在上海的人员往来，对于上海交运及物流企业，将带来业务量提升的直接利好。重点推荐：上海机场、华贸物流、上港集团。
上海机场：公司2017年1~9月货邮吞吐量同比增长13.3%，相比2016年同期增速上涨10.7pts。自由贸易港建设将促进上海向国际中心迈进，直接带动机场货邮吞吐量及旅客吞吐量的提升。公司作为国内枢纽机场，开始向航空性与非航空性收入双引擎驱动模式转变，非航收入进入高速增长阶段。上海机场作为机场龙头，国际线占比高、旅客更为优质，商业有望带动业绩长期高增长。
华贸物流：公司国际货代业务以及所收购的从事进口仓储分拨的德祥集团，业务量都将明显受益自由贸易港建设。本年无钢贸业务应收款项减值准备，业绩增长预计将超50%。华贸物流在传统货代、特种物流以及跨境电商领域前景广阔，未来业绩高成长确定性高。公司多元化物流格局初现，坚定并购发展战略，划转中国诚通，物流资源整合预期强烈。
上港集团：公司是货物吞吐量、集装箱吞吐量均居世界首位的综合性港口，自由贸易港建设将进一步扩大其行业龙头地位，并将有效提升其管理效率和基础设施建设。中远海运集团目前成为公司第三大股东，旗下中远海控是全球排名第4的集装箱班轮公司，港航协同有利于合理配置停靠泊位和航线调整，利好公司集装箱吞吐量的增长。同时地产业务进入收获期，有望有效增厚业绩。
华创证券认为，国际上，自由港代表有新加坡、中国香港等。如果进一步探索建设自由港，无疑将助力上海国际航运中心及金融中心建设。从标的选择上，利好上港集团、上海机场、华贸物流。如果未来上海之外，再选择拓展试点，海南、厦门均可能成为候选地之一。
