中国石油去年“一带一路”国家项目的油气权益产量近6000万吨，占全部海外总产量的八成；中国一汽在东南亚、非洲、中东、拉美等5大片区建设了海外基地，覆盖48个国家，累计出口汽车逾26万辆，整车及零部件出口金额超过50亿元；中广核位于纳米比亚的湖山铀矿项目预计2017年下半年投产，该项目建设期间可提供约6000个就业岗位，生产期间可提供1600个就业岗位……种种迹象表明，中国企业在“一带一路”沿线的产能布局与合作正在不断加速。
专家指出，“一带一路”国际产能合作目的是培育当地自身发展的能力，达到互利共赢的效果。未来合作重点是大力推进高端产业的发展，把各自的短板补起来，共同推动“一带一路”沿线国家的产业升级和高端产业的发展。
多边合作持续深化
据发改委副秘书长范恒山介绍，截至2016年底，我国已与20多个相关国家开展了机制化的产能合作，与27个国家签订了国际产能合作文件，与法国、德国、韩国、英国、西班牙等国就共同开拓“一带一路”第三方市场达成重要共识，各类双多边产能合作基金规模超过1000亿美元。
业内人士认为，这些产能合作不仅在增加就业、提高税收、扩大出口创汇等方面发挥了重要作用，还有力地推动了东道国工业化进程并促进相关产业的升级。
公开信息显示，截至2016年底，中国企业共在36个国家建成初具规模的合作区77个，累计投资241.9亿美元，入区企业1522家，创造产值702.8亿美元，上缴东道国税费26.7亿美元，为当地创造21.2万个就业岗位。
北京大学国际关系学院教授翟崑表示，“一带一路”背景下，中国与沿线国家开展国际产能合作，把中国的优势产能、绿色产能、先进产能与沿线各国人民共同分享，这既符合经济发展规律，又能造福沿线百姓。中国与“一带一路”沿线国家产能合作，依据的是国际市场需求和自身产业优势。
推动沿线国家产业升级
业内人士指出，中国与“一带一路”沿线国家的合作不能仅限于中低端产业，也不能完全停留在现有层次和规模上，而是要大力推进高端产业的发展，把各自的短板补上去，开拓新的贸易合作增长点，提升贸易的水平和质量。
5月10日，工信部与中国出口信用保险公司签订合作备忘录，提出围绕推进“一带一路”倡议、国际产能和装备制造合作等，推动国家重点发展的智能制造装备、航空航天、节能与新能源汽车、电子信息、海洋工程装备和高技术船舶、先进轨道交通装备、电力装备、石油石化装备、机床、新能源（光伏）、新材料、生物医药及高性能医疗器械、农机装备等领域，以及钢铁、有色、建材、铁路、电力、化工、轻纺、汽车、通信、工程机械等国际产能和装备制造合作重点行业“走出去”，积极开拓国际市场。
中国社会科学院工业经济研究所研究员张其仔说，中国除了要充分发挥自身的优势外，还要实行开放创新策略，充分利用国际优势，引进第三方参与到“一带一路”沿线的经济建设当中来，共同培育新的市场，开发新技术，共同推动“一带一路”沿线国家的产业升级和高端产业发展。
