万亿市场空间 天佑铁道欲并购实现跨越发展

　　为城市轨道交通车辆提供核心零部件的——上海天佑铁道新技术研究所股份有限公司(以下简称天佑铁道)，日前获得北车集团下属整车制造厂城轨B型地铁车辆车轮消音环的订单，成为北车集团下属整车制造厂为数不多的消音环供应商之一。这个订单意味着天佑铁道具有国家发明专利的车轮消音环产品开始进入北车(也是中国)的最大地铁车辆制造厂、市场需求最大的B型车车轮消音环配套队伍。同时，天佑铁道总经理沈旭透露，随着北、上、广、深等大城市开始新一轮的城市轨道交通建设，公司另一款主打产品—抗侧滚扭杆组成，预计5年内将获得超过1万套订单，大约每年新增2000套抗侧滚扭杆的业务。　　

　　轨道交通万亿投资 行业发展前景广阔　　 

　　上海天佑铁道新技术研究所股份有限公司追溯成立于1993年，2014年4月11日于全国中小企业股份转让系统正式挂牌(证券代码：430673)，主要从事城市轨道交通车辆核心零部件的研发、生产、销售、维修及技术服务，是国内研发和为铁路整车厂配套生产抗侧滚扭杆组成最早的科研和生产型企业，目前是上海高新技术企业、并且是国内多个地铁运营公司和轨道交通整车制造厂其它零部件的供应商。　　 

　　天佑铁道总经理沈旭，2012年4月加入天佑铁道后利用原有平台做二次创业。他告诉记者:“随着中国经济和城市化的快速发展，城市客运量大幅增长，各大中城市都在积极发展以城市轨道交通为主的城市公共交通体系。如北京、广州、深圳，特别是上海这样的大城市已经开始新一轮的城市轨道交通建设，5年内将新增成千上万的地铁列车。国家发改委也已经下放城市轨道交通的审批权给省一级的发改委审批(除大中城市以外)，可以预期明年起有更多的省会，以及二级城市开始建设地铁线路。”　　 

　　“十八大”之后，国家大力推进城镇化。城轨地铁是大城市重要出行方式，国家政策鼓励，地方政府热情高涨，城轨地铁建设有望迎来又一轮高峰期。根据中国城市轨道交通协会统计分析报告，截止到2013 年末，全国19 个城市共开通城市轨道交通运营里程2746 公里,其中地铁占据总里程数的75%。据阿尔斯通相关资料显示，预计截至2020 年，中国将有33 个城市配套177 条地铁线路，轨道交通市场将建成7395 公里地铁线。届时轨道交通将覆盖全国主要大中城市，在城市交通系统中发挥主体、骨干作用。未来10年将是我国城市轨道交通大发展时期，中国内地城市轨道交通建设投资有望超过3万亿元人民币。　　 

　　四大技术八项业务 订单或突发性增长　　 

　　用天佑铁道总经理沈旭的话讲，能够拿到北车集团下属整车制造厂城轨B型地铁车辆车轮消音环的订单着实不易，这是对公司实力与技术的肯定。天佑铁道原属上海铁道大学(同济大学)国有企业，2006年改制为有限公司，为铁路及地铁列车配件研发、生产单位，2013年底通过国际铁路工业标准IRIS 的评审。董事长沈培德教授(博士学位)曾获得国家科技进步一等奖、詹天佑工程奖，及铁道部科技进步一等奖二次，配合及参与整车厂许多自主研发的提速列车项目设计、试验，以及国外城轨车辆的国产化项目，属业界公认的铁道车辆领域专家。　　 

　　天佑铁道拥有四大核心技术，一大发明专利以及一个国家科技支撑课题。天佑铁道主要拥有抗侧滚扭杆模拟计算及其试验技术、抗侧滚扭杆花键配合技术、缓冲器静态性能测试技术、密接式车钩模拟计算技术等。八项主要产品及业务，分别是：1. 扭杆、转臂、连杆总成设计、试验、批量生产;2. 车轮阻尼环开发、批量生产;3. 进口产品代理、销售;4. 转向架零部件;5. 地铁车辆车钩;6. 零部件试验台;7. 转向架及其部件、车钩缓冲器检修;8. 转向架设计、构架强度试验。公司主要产品抗侧滚扭杆广泛运用于广州、武汉、上海、宁波、长沙、无锡、大连、深圳、杭州、土耳其、马来西亚、印度等国内外地铁整车项目中。　　 

　　车轮阻尼环是公司的新兴产品，其独特的结构获得了国家发明专利，也就是这个成品成功获得北车集团下属整车制造厂城轨B型地铁车辆车轮消音环的订单。轨道车辆在运行过程中，车轮在轨道上滚动的噪音会严重影响到乘坐的舒适性，而车轮阻尼环，利用钢环和车轮凹槽在振动时的阻尼力，使得可以听到的音频强度降低，达到明显改善乘坐舒适度的效果。天佑铁道该款产品可被广泛采用在城市的新区、老旧城区、地面或者地下新建地铁的项目中。　　 

　　2013年5月公司的地铁自动车钩、半自动车钩、半永久车钩的研发和试验成为国家科技支撑课题。据悉，天佑铁道已经在上海市2014年度第一批拟认定高新技术企业名单里，公司生产的铁路产品属于国家鼓励退税产品，其出口退税率是17%全退。　　 

　　沈旭透露公司非常有希望在5年内获得超过1万套的抗侧滚扭杆组成额外的订单，大约每年新增2000套抗侧滚扭杆的业务。天佑铁道为准备明年起订单突发性增长的需要，公司新增数控机械加工设备，新添了加工中心和长轴数控车床，这些新设备能够有效提高产品加工效率和加工精度为明年起提高产能做好准备。同时，公司于今年六月份聘请了2位副总经理级别的高管，二位高管都具有资深的行业经验。特别是总工程师杨军作为高级的技术人员的加入，为公司的研发团队持续发展打下基础。　　 

　　公司在短短2年多的时间里，聘请了3位业界精英加盟，建立了自己的生产基地并通过了国际铁路IRIS认证，还通过挂牌新三板打开了资本市场的大门。天佑铁道正在进入发展的快车道。　　 

　　进军国铁客车 并购实现跨越发展　　 

　　据了解，目前天佑铁道的主要客户群体包括南车株洲电力机车公司、北车长客春轨道客车公司、南车浦镇城轨车辆公司等轨道交通整车供应商以及上海地铁运营公司、广州地铁运营公司、深圳地铁运营公司等城轨交通运营商。天佑铁道计划未来通过并购重组等资本运作方式进入国铁客车的扭杆和其它转向架零部件、特别是高铁动车零部件市场，迅速提高公司的规模，营业额和利润。　　 

　　从公开数据可以看到，天佑铁道2014年上半年的营业收入比上年同期增长3.56%，归属于挂牌公司股东的净利润比上年同期增长199%，虽然公司目前的营业收入和净利润规模不是很大，但沈总很有信心告诉记者，未来5年公司的营业收入力争实现7倍的飞跃。实现这一目标的主要办法包括:扩大主要产品(抗侧滚扭杆组成及车轮消音环)的市场份额，提高效益;开拓抗侧滚扭杆等铁路、地铁车辆配件的维修市场;自主开发新产品及批量供货;积极寻找及代理引进国外先进铁路、地铁车辆配件;逐步稳健地开发海外出口市场(据悉公司2012年参加柏林INNOTRANS展览会后，迅速与诸多欧洲同行业公司取得业务往来关系，特别是获得欧洲某铁路用关节轴承在中国的独家代理资格，去年参加了美国最大的铁路展览会，今年年初获得国外小批量的出口订单，9月中旬还联合了欧洲某关节轴承公司共同参加了柏林INNOTRANS铁路展览会);尝试对相关公司进行联合或者并购，快速提升天佑铁道的市场竞争力和营业额及盈利能力。记者还获悉，公司及股东希望能够通过股票转让、定向发行等方式引入各方投资者，共同出谋划策，体现公司股票价值，共享企业发展果实，有兴趣的新三板投资者可密切关注。　　 

　　　天佑铁道正抓着政策的春风，优化资源配置，加速业务扩张和提高产能，迎接新的发展浪潮。