上周国务院正式发布《 “十三五” 国家战略性新兴产业发展规划》 ， 再一次明确了新能源汽车、 新能源和节能环保等绿色低碳产业的战略地位， 推动新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业成为支柱产业。国务院重申要求大幅提升新能源汽车和新能源的应用比例， 到 2020 年，实现当年产销 200 万辆以上， 累计产销超过 500 万辆， 产值规模达到10 万亿元以上， 整体技术水平保持与国际同步， 形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业， 国家对新能源汽车的政策支持依然是有利于新能源车市场稳定可持续发展的大红包。本月新能源车的第四批补贴目录终于落地， 为新能源车企顺利完成现有订单和年末冲刺提供了政策保障， 也有利于地方政府的年度新能源推广计划的顺利完成。 目前发展新能源乘用车主要靠地方的限购政策的挤压需求推动， 而客车和专用车的新能源化主要靠国家补贴拉动， 因此该目录将推动今年年末的新能源车客车与专用车的销售加速。且国补新政有望近期发布的预期较高， 新能车产销将重回高增长通道， 市场销量预计新增加 10 万辆以上， 全年有望达到 50 万辆。 正如我们之前预测， 新能源专用车首次进入推广目录， 之前受到压制的专用车市场必将迎来爆发式增长， 继续重点关注该板块龙头公司东风汽车。
【 风险提示】
1、 地方补贴政策不达预期；
2、 充电基础设施建设滞后；
3、 动力锂电池投产迟缓
4、 新能源汽车出现重大安全事故。
