动车组与客车业务

    1978 年10 月，邓小平在日本乘坐新干线时曾说：“像风一样快……，我们现在很需要跑”。2008 年6 月24 日，中国北车的CRH3 在京津高速铁路上达到了394.3 公里/ 小时的试验运行速度，而在2011 年1 月9 日，我们的CRH380BL 又在京沪高速铁路上达到了487.3 公里/ 小时的实验运行速度——中国北车让“奔跑”的愿望变成了现实。时间回到2004 年，中国北车在铁道部的协调下开始和阿尔斯通、西门子等公司进行合作；在对原有的技术体系进行充分的消化、吸收后，中国北车长客股份公司和唐山客车公司不仅完成了大部分关键技术的国产化，更自主开发出超越原型的全新高速动车组，并同时大大提升了中国北车在电气元件、转向架、整车制造等子领域的研发实力。我们预计，十二五期间的中国高速铁路建设将依然保持强劲，而随着“四纵四横”干线网络的建成，经济发达区域内的城际铁路将很有可能成为新的增长极，而中国北车的动车组和客车则将有更多机会向人们诠释速度与绿色之美。