青岛港、银川开辟直通多式联运通道

　　中证网讯 近期结束的中央经济工作会议重点提及“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”战略，成为2015年国家经济工作的核心内容。区域经济一体化的发展使海洋经济或内陆经济都不仅仅局限于单纯海洋或内陆区域的发展，海港正在积极布局内陆港，计划向内陆发展，内陆地区也在寻求海向延伸的机会。

　　12月22日，青岛港与银川综合保税区签署了战略合作框架协议，就银川进口牛羊肉、设备及粮食等业务进行海铁等多式联运合作。

　　青岛港董事长郑明辉称，青岛、银川地处“一带一路”的战略要地，银川综保区、青岛港是其重要的节点。双方本着优势互补、互利共赢的原则,充分发挥银川综合保税区的功能和政策优势与青岛港作为世界第七大港的区位综合优势，在保税区和港区之间开辟直通式多式联运通道，实现区港联动，优化物流环境、降低物流成本，为“一带一路”的国家战略做贡献。

　　海铁联运推动海洋经济陆向发展，内陆经济海向延伸

　　青岛港和银川的合作是内陆港及海铁联运建设的典型成果。银川市市长、银川综保区党工委书记、管委会主任马力表示，“今天的合作实现了最年轻保税区与最有历史港口的合作，对于今后外向型发展提供了很好借鉴。双方的合作，实现了青岛港的陆向发展，同时更实现了宁夏的海向延伸。”

　　青岛港是“一带一路”经济建设工作中的重点港口之一，提前进行了河南郑州、陕西西安、新疆乌鲁木齐等多地内陆港的布局。银川作为新疆内陆港的东向联动港网络中的重要区域，将可以通过青岛港与阿拉伯等国际港之间合作的优势以及国际内陆港组合港群与中亚国家之间的联系，加快实现中国牛羊肉集散中心及国际清真牛羊肉分拨中心建设目标的实现。

　　内陆港建设近年发展迅速，自西安建立国内首个国际内陆港以来，目前中国已有70多个城市正在建设或规划建设国际内陆港项目，包括邢台、邯郸、胶州、郴州、乌鲁木齐等等。

　　青岛港、宁波港、广州港等传统港口也都在积极寻求渠道和措施布局内陆港，完善物流链，实现码头前沿向广阔内陆腹地的延伸，抢占货源和港口发展的未来空间。

　　建设大通关能力海铁、公铁多式联运保税物流通道

　　业内人士认为，银川综保区主要考量了港口在相应进出口国的国际港合作优势、综合冷链物流条件、铁路联运等多方面的因素。青岛港拥有码头前沿建设的20万吨冷库、铁路冷链物流方案等优势。

　　青岛港是中国对阿拉伯进出口的重要港口，银川综合保税区短期内将借助青岛港与国际港合作的优势，在2015中阿博览会期间建立紧密的联系，通过物流对接和海铁联运，连接两地贸易，积极对接国家的“一带一路”经济和向西开放战略。

　　通过此次合作，银川综保区和青岛港之间会建设具备大通关能力的海铁、公铁多式联运保税物流通道和内陆港操作平台。同时，未来双方之间还开通“青岛港——梅花井、灵武陆港”集装箱班列，并在银川建设海关监管场所，实现青岛港与银川综保区的无缝对接。

　　青岛港将承揽经港口进出口的货物，承接进入内陆地区的集装箱货物，特别是进口肉类产品的冷藏货，通过青岛港上冷链物流大列，由铁路运到梅花井站、灵武陆港，转入银川综合保税区掏箱、仓储、分拨。

　　银川综合保税区则协调相关物流企业在梅花井项目区、灵武陆港物流中心提供场地用于集装箱堆场。通过综合保税区集散银川市及周边出口货物，经公铁联运集装箱场站发往青岛港下海出口。

　　另外，双方还会开辟直通式多式联运通道，拓展港区功能，吸引、集聚宁夏周边地区的进出口货物通过银川综合保税区和青岛港，实现区港联动，降低物流成本，实现东西部地区深化合作。?