上海车展：自主品牌参展内容空前丰富
红旗、华晨发布研发应用成果
张怡中国证券报·中证网
展示研发应用成果
上海车展上，自主品牌的最新技术和最好产品，成为各大车企比拼的主角。
4月20日，中国一汽发布了中国一汽“红旗系列发动机研发与应用成果”，展示的5台发动机排量覆盖2升到6升，功率覆盖100kW到300kW，并已全系应用于红旗C到E级车型，未来将全面服务于中国消费者。在上海车展室外展台，主要展示了一汽自主研发的发动机及变速器等动力总成成果。中国第一汽车集团副总经理吴绍明表示，自2012年发布红旗品牌战略，宣告红旗全新起航以来，
在2012年销量迅速增长的华晨汽车，携旗下中华、金杯两大自主品牌13款整车和11台发动机，两款UNICAT 全球顶级越野房车参展。华晨汽车集团董事长祁玉民表示，参展的车型是与宝马汽车精诚合作的结晶，是公司最新技术和成果的展示，代表了自主品牌汽车的最高水平。
长安汽车总裁张宝林表示，本次车展的首发车型中50%是自主品牌车型，多数自主产品与合资产品分开独立布置展台，说明了我国汽车自主开发能力不断加强，自主产品空前丰富。特别是在高级轿车和公务车领域，汽车企业热情很高，体现出自主创新能力在不断提升。
据一汽集团介绍，此次发布的红旗系列发动机的动力性、经济性、排放指标和可靠性方面已达到国际同类机型先进水平。红旗新技术解决了发动机产品系列化的难题，只用1个燃烧系统便覆盖了直4、V6、V8、V12平台的多个机型，得以实现中国一汽乘用车发动机生产一代、开发一代、预研一代的良性循环。对中国消费者来说，动力系统自主研发将为其带来更具价格优势的产品，而发动机产品系列化也将使其享受到更为丰富的产品。中国第一汽车集团公司副总工程师兼技术中心主任李骏表示，这些自主研发成果能够延长一汽的生命线。
研发力度空前
实际上，自主产品的丰富源自于车企对自主研发的空前重视。
自2005年开始，中国一汽集团历时7年，研发出此次展示的红旗系列汽油机核心技术。李骏认为，销量低难以弥补资金投入是限制中国企业发展发动机研发进程的主要原因。而开发新型燃烧系统覆盖多个机型则一直以来都是是高级轿车发动机系列化技术的难点。但是，如果不长期坚持深入研发，自主品牌的生存将无以为继。
自金杯海狮和中华尊驰两款车型起家的华晨汽车也将自主产品的研发放在核心位置。祁玉民认为，中华和金杯是华晨汽车的主营业务，是华晨汽车发展自主品牌的最核心的东西。而华晨宝马和大连专用车基地，将为中华和金杯带来雄厚的技术和资金支持，保障自主品牌的稳步发展。
目前，华晨是第一个拥有4家上市公司的自主品牌汽车集团，第一个研制出代表国际先进、国内一流水平的1.8T涡轮增压发动机产品，也是国内唯一一个同时拥有轿车、轻客全国驰名商标称号的汽车生产企业等。
东风汽车公司总经理朱福寿表示，开放合作为我国汽车工业发展带来了广阔天地合发展动力，但自主发展始终是我国汽车工业发展的一条主线；经过短短十年的发展，我国自主品牌乘用车取得的成绩应该得到充分肯定，不过我国汽车工业还大而不强。
而广汽吉奥汽车集团董事长缪雪中则认为，真正发展自主品牌才十年，根据家电、摩托车等行业的发展经验，十年后，中国的自主品牌必将超过日韩企业。
