日前，神州优车公告称，因未能于8月31日（含当日）前披露2019年年度报告，根据全国股转公司相关规定，公司将被全国股转公司强制终止挂牌。公司董事会对广大投资者深表歉意。
不只神州优车，截至8月31日，有59家公司自规定期限期满之日起两个月内未披露2019年年度报告。全国股转公司表示，对于其中涉嫌存在违规及其他待核实事项的公司，将在相关事项处理完毕后，启动终止挂牌程序；对于除上述情形外的挂牌公司，将在履行完相关程序后终止其股票挂牌。
年报“难产”原因变更
根据公告，神州优车于7月28日出具承诺函，承诺于8月31日（含当日）前披露公司2019年年度报告。截至承诺出具日，公司2019年度审计工作正在正常推进中，并预计可在承诺的日期前披露2019年年度报告。7月31日，公司收到证监会出具的《行政处罚事先告知书》，拟认定公司不晚于2019年1月17日取得了北京宝沃控股权，并认为公司应于2019年1月17日起将北京宝沃纳入合并财务报表范围。
证监会表示，2019年1月，神州优车通过其实际控制的长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司收购北京宝沃67%的股权，神州优车在2019年一季报和半年报披露的财务报表中未将其纳入合并范围，涉嫌信息披露违法。其中，神州优车2019年一季报涉嫌少计资产不少于96.23亿元，占当期资产总额的58.32%；神州优车2019年半年报涉嫌少计资产不少于101.86亿元，占当期资产总额的64.05%。
神州优车认为，上述拟认定结论与实际情况不符，公司已正式发起听证程序，相关程序尚未完成。但是，上述拟认定结论对公司审计工作形成了较大影响，包括合并范围、合并基准日等带来的不确定性，这些事项对公司编制2019年度财务报表的影响是重大且广泛的。
值得一提的是，此前，神州优车将年报“难产”的原因归为疫情因素。公司7月底发布公告，因公司组织机构较多，且分散在全国多地（包括北京、天津、厦门、上海等），在6月以来北京疫情防疫措施升级的影响下，公司2019年度审计工作的开展再次受到实质影响。
中金公司发布风险提示，根据新《证券法》第一百九十七条“信息披露义务人未按照本法规定报送有关报告或者履行信息披露义务的，责令改正，给予警告，并处以五十万元以上五百万元以下的罚款；对直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予警告，并处以二十万元以上二百万元以下的罚款”等规定，神州优车及相关责任人员存在被处罚的风险。
明星公司落幕出局
因瑞幸咖啡财务造假一案，神州优车股价遭遇重挫。4月2日，瑞幸咖啡“自曝”公司首席运营官兼董事刘建以及部分员工从2019年第二季度开始虚增交易数据，金额高达22亿元。东财Choice数据显示，从4月3日至8月31日，神州优车累计下跌92.28%，最新收盘价仅为0.99元/股，总市值为26.59亿元。
2016年7月，神州优车在新三板挂牌交易。挂牌之后的一年内，公司完成了两轮定增融资，发行价均为16.80元/股，合计募得资金70亿元。挂牌之前，神州优车在2016年上半年进行了两轮融资，合计募资57亿元；2015年7月和9月，旗下神州专车完成A、B两轮共8亿美元融资。官网介绍，在上述四轮融资中，神州优车引入了云锋投资、云岭投资、中金公司、浦发银行、浙银资本、招商致远、上汽、中国银联、浦发银行、国家新兴产业创业投资引导基金、中国人保等投资者。从目前情况看，不少投资者面临较大浮亏。
作为新三板市场曾经的明星级公司，位于基础层但采取做市转让的神州优车，其做市商数量一度超过10家，但目前仅剩3家。其中，自瑞幸咖啡造假案发生以来，共有6家券商相继退出为神州优车提供做市报价服务。截至2019年6月30日，神州优车有158户股东。
公司当前债务压力不小。截至去年6月底，神州优车货币资金余额下降至7.58亿元，短期借款为20.63亿元。公司在4月上旬回复问询函时表示，未来12个月内，公司累计需要偿还较大金额的债务。
神州优车8月5日公告，为优化公司债务结构，公司拟以每股3.1港元的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车的不超过4.43亿股股份，转让对价最多为13.72亿港元。转让所得价款将优先用于偿还公司相应的股份质押借款。
