沃兰特：以硬核实力护航上海“世界eVTOL之都”建设

　　从打造“天空之城”到剑指“世界eVTOL（电动垂直起降飞行器）之都”，上海这座低空经济产业创新高地，正在加速建设全国低空经济产业综合示范引领区。

　　海外咨询公司SMG于2025年12月发布的先进空中交通AAM现实能力指数显示，排名前六名的企业中有2家总部位于上海，其中上海沃兰特航空技术有限责任公司与两家美国企业并列第三。

　　“eVTOL不是简单给汽车插上翅膀，而是航空产业链与新能源产业链的一次历史性交汇。2025年是中国eVTOL企业蓄力储能的关键之年，中国eVTOL军团在全球舞台的表现已然亮眼夺目。”沃兰特联合创始人、总裁黄小飞在接受中国证券报记者专访时表示，展望“十五五”，沃兰特将继续抢先占位、立稳潮头，为上海低空经济试点、中国产业示范做出自身贡献，也将力争成为航空业下一个百年浪潮中最有价值的航空科技企业之一。

　　硬核答卷：五年深耕铸就领跑之势

　　沃兰特成立于2021年，其扎根上海的五年，也是上海eVTOL产业不断壮大的五年。

　　在过去的2025年，沃兰特在客运eVTOL技术研发、适航推进、商业落地中一路领跑，并用一连串扎实的研发里程碑交出硬核答卷，包括VE25-100（沃兰特首款商用载客eVTOL）研制批首架机下线、国内首台eVTOL专业级工程模拟机投入使用、完成国内首轮有人驾驶飞行、连续获得多家航司及租赁公司确认订单……

　　1月4日对外发布的《上海市关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》提出，到2028年，上海低空经济核心产业规模达到800亿元左右，形成低空新型航空器完整产业链体系，建设低空经济国家先进制造业集群，加快迈向比较优势凸显的“世界eVTOL之都”。

　　“我们感受到上海正在为行业铺设一条从技术突破通向市场成功的制度化跑道。”黄小飞表示，本次政策的出台，可以看出上海正从“补短板、下及时雨”，转向“上规模、引链条、建生态”，这是地方政府在产业关键阶段、遵循产业规律作出的系统性布局。

　　站在新起点，奔赴新未来。作为上海本土eVTOL企业，在低空经济从政策驱动迈向体系跃迁的关键阶段，沃兰特将与上海发展同频共振，深化与头部客户的协同创新，以航空级正向研发思路为核心，聚焦产品全生命周期的价值打造。

　　黄小飞表示，未来3年至5年，沃兰特将深耕城市空中交通场景，打造全场景城市低空运营试点样板，并推动意向订单高效落地转化，稳步拓展东南亚等海外核心市场；并完善“研发+运营”双闭环体系，联动供应链、运营商、地方政府等多生态伙伴，率先实现商业化规模化运营，引领全球低空交通产业变革。

　　商业破局：从意向订单到确认订单的蝶变

　　在2025四川低空经济产业链生态大会上，沃兰特与自贡国投签署了VE25-100的确认订单，这也是沃兰特继与南航通航、亚捷航空、农银金租、北京亦庄租赁等合作后的又一重要订单。

　　截至目前，沃兰特已斩获超1900架全球意向订单，金额超475亿元，其中确认订单近百架，订金数亿元。从意向订单到确认订单的转化，意味着沃兰特正逐步迈向商业化循环，其也持续引领商用客运eVTOL的商业化进程。据了解，上述确认订单预计将在未来两年至三年内完成交付。

　　“意向订单在交付责任上偏弱、有取消风险，而带订金的确认订单意味着双方企业具有交付责任，这是性质上的重大转变。沃兰特是行业内率先叩开商业化大门的企业之一，眼下产能建设与交付准备工作正紧锣密鼓推进。”黄小飞介绍，沃兰特已在四川建设生产线和工厂，目前年产能约50架，适应性改造完成后能满足一年100架左右的产能需求，为规模化交付筑牢根基。

　　沃兰特的“壮志”不止于此。随着确认订单和意向订单不断涌现，黄小飞透露：“沃兰特正积极筹备产能布局，积极响应上海市关于在长三角建设低空经济先进制造业集群的有关要求，在上海周边考察建立研发总部、部装工厂，部装工厂和四川的总装工厂将形成有力的支撑格局。”与此同时，沃兰特也在加速取证工作，旗下VE25-100的目标是在2027年初获得适航TC（型号合格证）认证。目前公司适航取证工作正按照既定节奏稳步推进。

　　低空经济要真正成为产业升级的重要抓手与增长新引擎，生态搭建必不可少。“我们的意向订单数量已经超1900架，后面更多的是‘生态建设’。我们在创始人董明的推动下打造了一个‘∞’形的生态系统：上游是制造，下游是运营，我们要用生态实现商业化落地的平稳。”黄小飞直言，空间无穷大、合作无极限，大家在一起，才是中国低空经济的新生态。

　　资本赋能：11轮融资铺就进阶之路

　　自成立以来，沃兰特的融资步伐从未停歇，截至目前已完成11轮融资，资本的持续注入为企业发展注入澎湃动能。

　　最近的一次融资是2025年11月完成的数亿元B+轮融资。该轮融资由金鼎资本联合伯特利、海利得、爱玛科技、精锻科技、博俊科技五家上市公司投资，融资资金将用于沃兰特VE25型eVTOL的适航认证及量产准备，进一步加速其商业化进程。

　　“2024年以来，我们融资金额达到数亿美元，之所以选择这样的融资策略，核心在于为交易赋予更高灵活性，凝聚产业和市场共识。我们在融资过程中明显感受到，这也为行业释放了信心、窗口，让投资人在行业早期尽早参与到低空经济市场中来。”黄小飞表示。

　　从历次融资的投资人构成来看，沃兰特构建了层次分明、优势互补的多元化股东矩阵：既有国家级基金、国资背景的战略投资者，也有市场化投资机构，更不乏上市公司。在谈及如何寻找互相匹配的投资人时，黄小飞的回答十分明确，不赋能的资金不是公司的首选，能够在产品和应用场景的开发上陪伴公司长期走下去的投资人才是沃兰特的理想伙伴。

　　“我们始终追求股权结构的多元化，因为多元资本能为企业成长注入不同养分。融资的过程，本质上也是融智、融通的过程。”黄小飞进一步表示，企业发展策略绝非一成不变的“金科玉律”，必须敏锐洞察投融资环境的动态变化，及时调整优化，方能行稳致远。

　　沃兰特的融资历程，正是中国eVTOL产业具备坚实发展基础与巨大市场潜力的生动缩影。业内人士表示，低空经济是国家战略性新兴产业，作为高端制造、航空航天、人工智能、新材料、新能源等多领域技术的集成载体，其必将成为重塑产业格局、驱动科技创新与资本流动的核心力量。

　　黄小飞预计，未来1年至2年内，国内可能会有3家到5家eVTOL企业走向资本市场。“港交所18C制度与科创板第五套上市标准，为低空经济企业登陆资本市场提供了强有力的制度支撑。上市对于沃兰特等eVTOL企业而言，是一次重要的发展赋能，更是助推其业务腾飞的关键契机。沃兰特也在有关部门的安排下与券商及监管等各方积极沟通，探讨未来在资本市场的发展路径。”黄小飞进一步透露。