市场竞争激烈 车企上半年业绩分化

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  截至7月22日，A股已有6家乘用车整车企业披露了2024年半年度业绩预告。其中，赛力斯归母净利润出现了久违的扭亏为盈；长城汽车、江淮汽车归母净利润预计大幅增长；长安汽车归母净利润预计下滑；北汽蓝谷和海马汽车仍处于亏损状态。从上半年业绩预告的情况来看，车企上半年业绩分化趋势明显。

　　业绩分化显著

　　凭借问界系列的热销，赛力斯预计2024年上半年实现营业收入639亿元-660亿元，同比增长479%-498%；实现归母净利润为13.9亿元-17亿元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈。这是2019年至今，赛力斯半年度报告首次实现归母净利润转正，上年同期亏损13.4亿元。

　　今年1-6月，赛力斯新能源汽车累计销量200949辆，同比增长348.55%。其中，赛力斯与华为合作的问界系列车型持续热销，上半年全系累计交付181153辆新车。可以说，赛力斯能扭亏为盈，与华为的合作密不可分。

　　长城汽车与江淮汽车盈利水平预计大幅增长。其中，长城汽车预计，2024年上半年实现归母净利润65亿元-73亿元，同比增长377.49%-436.26%。江淮汽车预计，上半年实现归母净利润2.9亿元，同比增长86.86%。

　　上半年，长安汽车预计实现归母净利润为25亿元-32亿元，同比下降58.19%–67.33%。对于业绩下滑，长安汽车表示，主要原因为2023年第一季度并购深蓝汽车科技有限公司，原持有其股权按公允价值重新计量确认非经常性损益50.2亿元。今年上半年，深蓝汽车累计销量83858辆，按照全年28万辆的销量目标测算，完成率不到3成。

　　北汽蓝谷和海马汽车预计仍将亏损。其中，北汽蓝谷预计上半年净亏损24亿元-27亿元，亏损同比进一步扩大。

　　北汽蓝谷表示，公司半年度亏损的原因为新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间。此外，公司为持续推进产品向高端化发展，在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，因此对公司短期业绩产生一定影响。

　　近年来，北汽蓝谷一直陷于亏损困境中。2020年-2023年，北汽蓝谷实现归属于上市公司股东的净利润分别为亏损64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元和54亿元。

　　丰富产品供给

　　2024年上半年，车市竞争激烈。进入2024年下半年，各大车企都在积极规划新车型的上市，从而进一步丰富市场产品供给，以保持竞争优势。

　　江淮汽车董事长项兴初日前在2024年中国汽车论坛上透露：“与华为合作的首款产品现已进入到整车试验验证阶段，计划今年底下线，明年上半年上市，后续产品的开发正有序推进。”据悉，华为与江淮汽车合作推出的汽车品牌为“尊界”。

　　近日，赛力斯与华为签署进一步深化联合业务合作协议，双方将充分发挥联合业务优势，将问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌。据悉，更多问界新品将在年内陆续推出。

　　长安汽车今年下半年将陆续推出多款新能源车型，包括长安启源E07、深蓝S07、深蓝L07。另外，下半年，阿维塔将全面进入增程领域，形成4款车型8个产品矩阵，满足多元化和全场景的用车需求。

　　北汽蓝谷披露的调研纪要显示，公司将持续丰富产品结构，随着阿尔法T5、S5车型以及未来更多车型上市，公司产品市场占有率有望不断提升，从而改善并增强公司盈利能力。

　　东莞证券研报预计，今年下半年，随着车市消费潜力释放，叠加智能驾驶技术落地应用，汽车产销情况有望持续向好。中汽协预计，今年我国新能源汽车销量有望达到1150万辆。