特斯拉去年净利同比增长19% 毛利率走低

　　1月25日，特斯拉公布2023年四季度及全年财报，全年实现总营收967.7亿美元，同比增长19%，增速显著放缓；净利润为150亿美元，同比增长19%，但毛利率持续下降。

　　特斯拉坚持大规模研发投入，全年研发费用达到39.69亿美元。公司同时表示，2024年（产量/交付）增长率可能明显低于2023年。特斯拉CEO马斯克在财报电话会上透露，特斯拉下一代车型预计2025年下半年开始生产。

　　储能业务快速增长

　　财报显示，2023年特斯拉总营收967.7亿美元，同比增长19%，创历史新高；实现净利润150亿美元，同比增长19%。毛利率呈下滑态势，2023年毛利率为18.2%，较2022年下降7.35个百分点。

　　2023年第四季度，特斯拉实现总营收251.7亿美元，同比增长3%，低于市场预期的258.7亿美元；净利润为79.28亿美元，同比增长115%。第四季度毛利率下滑至17.6%，市场预期为18.3%，为2019年以来最低。

　　毛利率持续走低，主要源于特斯拉掀起多轮降价，同时运营开支增加。

　　2023年，特斯拉交付汽车180.86万辆，同比增长38%，达到年初设定的180万辆目标。其中，Model Y全球交付量超120万辆。

　　特斯拉在财报中披露了最新成果。2023年12月下旬，特斯拉在北美开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12（FSD Beta）。

　　在储能业务方面，特斯拉2023年总装机量为14.7吉瓦时，同比增长125%。特斯拉预计，未来一年储能装机量将持续增长。“储能业务的增长速度会比车辆业务快得多。”马斯克说。

　　在成本方面，截至2023年四季度，特斯拉平均每辆车的成本下降至略高于3.6万美元。

　　财报显示，2024年特斯拉赛博越野旅行车生产与交付量将迎来持续增长。

　　马斯克透露，特斯拉下一代平台汽车预计将在2025年下半年开始生产。有媒体报道称，2025年特斯拉将生产一款代号为“Redwood”（红木）的新型大众市场电动汽车，定位“紧凑型跨界车”。

　　分析师预计，2024年特斯拉电动车交付量约220万辆，同比增长约20%。

　　继续实施降价策略

　　进入2024年，特斯拉继续实施降价策略。

　　1月12日，特斯拉中国发布消息称，特斯拉Model 3/Y起售价均下调，下调幅度为0.65万元至1.55万元。其中，Model 3（焕新版）由之前26.14万元降至24.59万元。

　　信达证券表示，特斯拉多款车型价格降至历史新低，有望带动交付量进一步提升。

　　不过，有分析师对特斯拉利润率及需求前景表示出一定程度的担忧。高盛分析师认为，特斯拉面临的不利因素包括市场竞争加剧、汽车价格降幅可能比预期要大；FSD功能、第三代平台产品等可能延迟上市。

　　特斯拉表示，2024年特斯拉的储能业务收入增长率将超过汽车业务。2023年12月，特斯拉与上海临港新片区管委会就特斯拉上海储能超级工厂项目土地出让举行签约仪式。该工厂计划在2024年投产，初期规划年产商用储能电池1万台，储能规模近40GWh。