消费电子盛会CES黑科技争奇斗艳

　　自动驾驶全面推进

　　一位电子行业分析师告诉中国证券报记者，今年的CES最出乎意料的是索尼造车。

　　历年CES都是一些勇于创新的厂商跨界探索的秀场。除了游戏玩家们翘首以待的PS5游戏机，消费电子厂商索尼此次发布了一款名为Vision S的概念车，由博世、大陆、黑莓、英伟达和高通等多家公司合作开发。这款车融合了索尼的成像和传感技术，并搭载AI、电信和云技术管理等方面的车载软件。

　　据索尼介绍，Vision-S车身内外部署了多达33个传感器原件，可提供全景影像、360度音效、全时连接等特性。娱乐设备方面，车内拥有360度的环绕音响系统，独立的车载基带模块可以保证Vision-S实时在线。

　　现代携手Uber开发一款可供四人乘坐的电动飞行出租车，首款样机或于2023年面世，设计巡航速度为每小时290公里，巡航高度在300-600米之间，预计最高承载里程为百公里，最终有望实现自动驾驶。

　　自动驾驶成为热点。美国汽车工程师学会将自动驾驶技术分为L0-L5六个等级，随自动驾驶的成熟程度进行分级。平安证券认为，在本届CES展会上L2自动驾驶系统开始普及，L3自动驾驶汽车逐渐走向量产，L4自动驾驶技术正在走向成熟。

　　自动驾驶需要部署大量传感器。在汽车的传感器中，激光雷达是自动驾驶汽车的重要配置。在本届CES上，大疆创新内部孵化成立的自动驾驶公司览沃科技（Livox）发布两款高性能激光雷达传感器Horizon和Tele-15，两者都是为L3/L4级别自动驾驶应用设计。据介绍，Horizon零售价为6499元人民币，将于2020年1月7日开始供货；Tele-15零售价为9000元人民币，将于2020年第二季度开始供货。

　　除了大疆，华为也在布局激光雷达传感器。早在2019年10月22日世界智能网联汽车大会上，华为轮值董事长徐直军表示，华为在汽车产业上与部件提供商、集成商、应用开发商等合作伙伴共同打造三个生态。其中的传感器生态包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头等。

　　自动驾驶汽车快速发展，车载摄像头、毫米波雷达和激光雷达三大核心部件以及产业链上下游的零部件供应商迎来机遇。国内自动驾驶芯片厂商地平线展示了其半年前发布的产品——中国首款车规级AI芯片征程二代（Journey 2），以及基于征程二代的视觉感知ADAS方案。此外，地平线发布了新一代Matrix自动驾驶计算平台，可支持高达12路4K超高清视频输入，实现10类车型分类与车灯检测和6类车道线检测。

　　韦尔股份旗下的豪威科技在今年CES展会上发布了多款产品，其中包括一款800万像素的车用图像传感器产品OX08B4C，支持L4-L5级别智能驾驶。此外，豪威科技发布了面向旗舰手机摄像头的1.2m 4800万像素图像传感器。