中证网讯（实习记者 王谦）2月19日，东莞控股有关人士表示，公司投资东莞轨交1号线一期工程，是公司深化“产融双驱”战略的新突破，通过PPP模式介入轨交业务领域，进一步丰富与优化了公司在资产端的业务布局，有利于增强公司持续经营能力和抗风险能力，培育新的基础资产与盈利增长点。
此前的公告显示，东莞控股拟与中国中铁等联合体成员、政府方出资代表共同出资设立项目公司，由项目公司与市发改局签署《PPP项目合同》，负责该项目的投资、建设、运营及维护。公司将在6年建设期、20年运营期间内累计向项目公司投入资本金总额约109.82亿元，持有项目公司45.81%股权，并享有95.57%权益。据估计，项目公司在运营期内可实现806亿元收入，利润总额203亿元。
根据《东莞市城市轨道交通线网规划调整（2017-2020年）》，东莞市轨交线网将建设形成1、2、3、4、5 号线以及1号线支线、3号线支线和深圳10号线东延线（东莞段），线路总长286.3km。线网规划显示，东莞轨交1号线西北端衔接广州轨交5号线，东南端衔接深圳轨交6号线支线，并将与已开通的东莞轨交2号线在鸿福路站、与穗莞深城际线在望洪站、与莞惠城际线在东城南站形成接驳换乘。
业内人士指出，东莞市位于广州、深圳之间，地处粤港澳大湾区核心地带，近期提出了“湾区都市 品质东莞”的发展目标，随着相关规划的出台和落地，湾区一体化建设将为东莞城市轨交线网带来新的发展机遇。
资料显示，东莞控股持续推进“产融双驱”的发展战略，目前主要业务包括高速公路运营管理、融资租赁及商业保理业务。据公司披露的2018年业绩快报，公司报告期内预计实现营收16.24亿元，同比增长11.79%；实现归属于上市公司股东的净利润10.5亿元，同比增长18.44%。Wind数据显示，公司自1997年上市以来已实施现金分红19次，累计现金分红31.16亿元，分红率高达41.78%。
东莞控股表示，长期以来公司高速公路资产对“产融双驱”战略的扎实推进，尤其是金融板块的稳健快速发展提供了良好的现金流支撑。本次投资东莞轨交1号线一期工程，是公司深化“产融双驱”战略的新突破，通过PPP模式介入轨交业务领域，进一步丰富与优化了公司在资产端的业务布局，有利于增强公司持续经营能力和抗风险能力，培育新的基础资产与盈利增长点。
