作为曾经被资本疯狂追逐的风口，共享单车如今的日子并不好过。
去年7月起，悟空单车、酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车等接连陷入押金风波，随后走向倒闭、合并、转卖。留下的摩拜、ofo和哈罗单车，剩余的订单已经不多，共享单车的A股“朋友圈”也因此业绩急速萎缩。
Wind数据显示，2018上半年，上海凤凰、中路股份、信隆健康等共享单车供货大户业绩均大幅下降逾50%。而上海凤凰更是被ofo拖欠逾6000多万元货款，并起诉至法院追讨。
共享单车能否走出烧钱不盈利的怪圈，自行车制造业能否在共享单车退潮后觅得一线生机。可预见的将来，机会或者渺茫，前路仍未可知。
信隆健康：单车订单降90%
根据易观咨询发布的《2018年中国共享单车5月市场报告》显示，在月活跃用户规模方面，ofo、摩拜和哈罗单车分别以2805.10万人、2085.63万人和761.85万人占据共享单车行业前三名。国内共享单车市场上，逐渐形成了三足鼎立的局面。
2016年10月，信隆健康因为参与到摩拜单车的零配件供应，成为共享单车概念股。但依托摩拜单车的信隆健康，今年上半年却异常惨淡，期内实现营业收入6.75亿元，同比下降25.86%；净利润384.4万元，同比下降87.61%。公司表示，由于2018年国内共享单车需求量大幅减少，报告期内共享单车的订单相比上年同期急剧减少约90%，导致报告期内的自行车零配件销售收入下降了31.12%。
信隆健康的主营业务涵盖三大类别，包括自行车配件、运动健身康复器材、钢铁管。2018年半年报显示，这三大业务的收入占营业收入的比例分别为59.41%、24.50%、7.86%，其中自行车配件贡献了超过一半的营收。
共享单车订单急速萎缩，信隆健康将原因归于投放过多，发展过快。
信隆健康半年报指出，由于国内共享单车2017年投放量太大，直接导致2018年国内共享单车订单量大幅减少。据统计全行业累计投放共享单车超1000万辆，覆盖200个城市，使得国内市场迅速饱和，但同时共享单车乱停乱放，以及随之出现废弃超过上百万辆的共享单车给城市管理造成极坏的影响，多个城市纷纷叫停共享单车的投放。
此外，“去产能、去库存”，以及环保政策的愈发严格，叠加钢材纸箱等原材料价格上涨，信隆健康制造成本上涨，毛利率下降；汇率波动也进一步吞噬了企业利润。
但4个月前，却还是另一番风景。信隆健康当时披露的2017年年报显示，公司营业收入17.5亿元，同比增长26.3%；净利润4579万元，同比增长60.38%。业绩增长主要原因系受益于去年第二季度共享单车收入大幅增加，提升了公司整体盈利水平，增长动力来自摩拜。
如果没有共享单车的出现，自行车制造业在国内早已没落，但资本刺激下的天量订单，让一众A股企业陷入饮鸩止渴的困局。
“以摩拜为主的共享单车品牌以资金优势迅速推广，进一步消化了用户的代步需求，挤压了传统自行车企业的市场空间。”深中华A作为传统自行车制造企业，在今年半年报中指出问题所在。
在深中华A看来，共享单车的挤出效应让固有的自行车制造业重新洗牌。作为传统制造领域的自行车行业延续着人工成本、制造成本、资金成本、材料成本上涨高企的困局。由于行业进入门槛低，厂商众多，导致市场竞争激烈，行业洗牌加剧。
