上市刚一年多的秦安股份（603758，SH），2018年上半年业绩由盈转亏。
7月26日晚间，秦安股份发布的2018年半年报显示，公司上半年实现营业收入3.86亿元，同比下滑42.23%，归属于上市公司股东的净利润亏损738.05万元。
秦安股份表示，业绩大幅下滑主要由于汽车市场销售阶段性波动态势，造成主要客户销量不及预期。《每日经济新闻》记者注意到，长期以来，作为第一大客户的长安福特，销售额占据上市公司主营业务收入的七成以上，而长安福特在今年上半年产、销量均同比下降近四成。
上半年亏损738.05万元
事实上，在上市之前，秦安股份业绩便已有增长困乏之势。招股说明书显示，秦安股份在2014年至2016年各年度归母净利润分别为2.1亿元、2.47亿元和2.18亿元。
而在去年5月上市之后，秦安股份迎来了业绩大幅滑坡。2017年度，秦安股份归属于上市公司股东净利润同比下滑13.55%，今年上半年则直接录得营业收入同比大幅下滑42.23%，归属于上市公司股东的净利润亏损738.05万元。2017年上半年，公司净利润为1.20亿元。
上市之后，秦安股份提出了“再造升级”计划，今年5月，其设立了全资子公司重庆美沣秦安汽车驱动系统有限公司，以对接新能源业务板块。
而与业绩下滑对应的是，秦安股份股价在上市后不久便一路下滑，如今也早已跌破了发行价。
值得一提的是，半年报显示，上海兰丞秦安股权投资基金合伙企业（有限合伙）和上海兰丞皆喜股权投资基金合伙企业（有限合伙）等股东在今年二季度选择了减持上市公司股份。
今年5月，秦安股份还曾发布两份公告称，公司7名董监高和部分股东拟分别减持不超过141.6万股和3461.54万股股份。
秦安股份表示，不排除年初至第三季度末的累计净利润可能为亏损，或者与上年同期相比发生大幅不利变动。
上半年获两个新客户项目
秦安股份表示，公司经营指标完成情况明显低于公司同期水平及预期，主要原因是汽车市场销售阶段性波动态势，造成主要客户销量不及预期，销售量减少致使公司产量降低，单位产品的折旧摊销增加，同时，还受到了原材料价格上涨等因素的影响。加之公司2017年开发的新客户项目还处于样件交付阶段，暂未形成批量销售实现收入。
某种意义上讲，秦安股份是依靠长安系汽车得以生存和发展。招股说明书显示，2016年，秦安股份对长安福特汽车股份有限公司（以下简称长安福特）和长安汽车（000625，SZ）的销售额分别占公司主营业务收入的73.44%和3.31%。
长安汽车的产销快报显示，今年上半年，长安福特产量和销量分别较上年同期下降了38.32%和38.95%。
“目前汽车配件企业有点像冰火两重天，门槛越高越赚钱，低门槛的竞争很激烈，利润压得很低。”某汽车行业工程师向《每日经济新闻》记者表示，“但是，像这种依赖于单一客户的零部件企业风险是很高的，且目前美系车在国内的销售下降趋势很明显”。
秦安股份在半年报中表示，在新客户拓展方面，公司在2017年获得吉利、广汽等新客户5个项目的基础上，2018年又获得吉利、广汽新项目2个，截至2018年6月，公司新客户项目增至7个。
