受长安福特拖累，长安汽车业绩跌幅进一步扩大。
近期，长安汽车近期披露中报业绩预告，公司1-6月预计实现净利润15亿-17亿元，与上年同期相比下降67.54%-63.21%。
至于业绩下滑原因，长安汽车相关人员在接受中国网财经记者采访时称，主要系合营企业投资收益出现大幅下滑所致。而被问及这家合营企业是不是长安福特时，该人员直言：“可以这么理解。”
长安福特上半年销量下滑公司回应：产品线老化
长安汽车近期发布的产销快报显示，2018上半年，长安福特累计销售22.77万辆，与上年同期的37.3万辆相比下滑38.95%；长安马自达销售9.02万辆，同比下降0.9%；长安铃木和长安标志雪铁龙的销量分别为2.4万辆和2022辆，同比降幅分别为71.2%和65.4%。
到底是什么导演了长安福特销量下滑，上述工作人员坦言：“主要还是产品周期问题。长安福特车型更新缓慢，导致产品线老化进而引发竞争力下降。”至于长安福特下半年业绩能否会有起色，该工作人员称：“后续成长可期，目前股东双方已就其后续规划积极协商并推动尽快落地，年内将会按计划推出福克斯换代和福睿斯改款等升级产品。”
被指过于依赖长安福特后者今年来频繁降价
事实上，长安汽车业绩增速放缓迹象早在2015年已经出现。数据显示，2014-2017年，长安汽车分别实现净利润75.61亿元、99.53亿元、102.85亿元和71.37亿元，同比增长率分别为124.46%、31.63%、3.34%和-30.61%。2018年一季度，长安汽车实现净利润13.92亿元，同比下滑幅度扩大至42.04%。
在一季报中，长安汽车将业绩下滑原因归咎于“长安福特投资收益下降”。有汽车分析师告诉中国网财经记者：“这从侧面反映出长安汽车过于依赖单一合资品牌。”
数据显示，长安汽车2016年实现净利润102.85亿，其中合资公司长安福特贡献95亿元，占比超九成；2017年长安汽车从长安福特获得60.39亿的投资收益，与上年同期相比下滑36%，这与长安汽车整体净利润缩水幅度几乎一致。
为挽救去年销售不利局面，长安福特今年年初对旗下不少产品进行降价，涉及型号有福特锐界、2018款翼虎等，降价幅度1.5-3万元不等。但从上半年总体销量来看，这一降价举措似乎并未奏效。中国网财经记者在一汽车经销商QQ群里了解到，目前长安福特多款车型的优惠幅度依然在扩大，相关经销商对此表示苦不堪言。
多款车型遭投诉公司积极谋求转型
虽然长安汽车业绩表现不佳，但其投诉量却居高不下。来自第三方汽车品质评价平台“车质网”的数据显示，今年上半年福特汽车(包括长安福特和福特进口)被投诉954次，与去年同期1206次相比小幅下降。
相较长安福特，长安汽车自主品牌的表现更糟糕。统计显示，上半年长安乘用车投诉量接近4000条，成为投诉量最多的十大品牌之一，被投诉车型主要包括CS75、逸动、睿骋等，投诉原因主要为发动机机油增多、油耗高、排气故障等。
另外，国家质检总局网站也于今年3月发布消息，长安汽车承认部分车辆的发动机电子控制单元(ECU)软件存在缺陷，当车辆长期在低温环境下和短距离行驶时，由于液态汽油不能及时通过曲轴箱通风系统进入气缸再燃烧，会出现机油增多的现象，于3月2日起召回25.21万辆CS75汽车。
中国网财经记者注意到，合资品牌及自主品牌均面临危机下的长安汽车正在积极谋求转型。今年4月，长安汽车与腾讯签署协议，筹备建立合资公司，在人工智能、自动驾驶等方面展开探索合作；7月13日，长安汽车在其官网发布消息，一汽、东风、长安将共同注资成立出行公司，加强在新兴移动出行市场中的地位。
