据榆林煤炭交易中心信息显示，近期煤炭产地滞销情况严重。尽管4月份以来多地煤价轮番调跌，但销售情况依然不容乐观，拉煤车数量稀少。
据悉，由于煤价持续下调，近期沿海电厂已基本开始盈利，环渤海港口5000大卡动力煤价格已跌进合理区间，但5500卡动力煤还有下跌空间。当前环渤海港口5500大卡动力煤价格已经跌破585元/吨，而5000大卡动力煤成交价已经降到505元/吨左右。如果以5000卡动力煤的卡位计算，5500大卡动力煤的价格为555.5元/吨才算合理。
如果说动力煤价持续走跌是因采暖旺季已过，那么钢铁行业今年春季的旺季不旺，则令市场消极心态加剧。
金联创分析师代莉表示，当前唐山型材报价再次跌进“3”时代。目前市场疲态尽显，现货价格一路阴跌，企业一再压缩利润空间让利出货，由于市场供应量逐渐增加，厂家之间价格竞争激烈，且在买涨不买跌的情绪下，贸易商采购相对谨慎，部分厂商为出货，实际交易价格或留有操作空间，市场成交空间狭窄，市场整体趋弱阴跌压力下价格下探。
分析师江润芹也表示，从北方环保形势来看，各地限产力度将逐步放宽，部分企业高炉正陆续复产。最新数据显示，4月3日唐山164座高炉约59座检修（含停产），开工率为64.05%，周比增加4.29个百分点，后期将按照政策执行10%-15%的限产比例，开工率继续攀升。此外，市场终端用钢需求始终不及预期，铁矿石进口矿港口库存也出现过度积压。
显然，今年钢铁行业传统的“金三”已经泡了汤。分析师徐晓青认为，3月国内钢铁市场行情处于下行阶段，中上旬下行速度较快，临近月底价格触底回升；进入4月市场表现不温不火、涨跌交替，但整体趋势依旧是明显向上的。当前钢材社会库存在不断下降，板材部分品种大部分地区出现了缺规格的现象，近期市场供应压力有所缓解。从需求来看，下游市场仍旧处于复苏阶段，大部分地区的开工率正在不断提高，后期的需求量或将逐步增大。随着需求的复苏，社会库存将继续下降，市场的供需矛盾将达到缓解。不过，目前市场谨慎情绪浓厚，商家仍旧以出货为主。预计4月钢材市场整体仍将以震荡整理为主。
