中证网讯（实习记者 万宇）12月5日晚，珠海港（000507）披露非公开发行股票预案，公司拟向包括控股股东珠海港集团在内的不超过10名特定投资者发行不超过157,908,183股（含157,908,183股），募集资金不超过148,060万元，用于云浮新港设备升级项目和江海联运船舶购置项目，以推动公司港口航运主业板块的发展，增强综合服务核心竞争力，提升公司的盈利能力。
值得注意的是，公司将通过此次非公开发行提升港口作业效率，同时抢抓市场机遇，购置或新建沿海、内河以及港内作业船舶，培育公司自身的航运队伍，以适应公司港口物流业务板块快速发展的需要。
布局航运主业
随着国家“一带一路”、“粤港澳大湾区”、“珠江-西江经济带”等发展战略的持续推进，珠海港作为华南地区尤其是珠江西岸的集装箱、散杂货等的重要中转港、西江流域门户龙头港，近年来经珠海港中转货物的货量快速增长，且货种呈现多样化及专业化的趋势，运力存在较大缺口。为积极把握江海联运战略机遇，公司急切需要建设完善的支线驳运服务体系，在已有的物流、船代、货代、理货、报关报检、拖轮等港航服务的基础上，补充沿海和内河船舶运输，进一步完善及提升港口集疏运配套服务能力，以实现为客户提供高效、优质的“一条龙”服务，并与港口物流主业形成良好的互动。
根据此次非公开发行方案显示，公司全资子公司珠海港航运计划于2018-2020年期间，购置或建造驳船、沿海船舶若干艘，以充实珠海港港口航运板块发展实力，具体包括：建造40艘3500吨级内河多用途船（驳船），购置3艘沿海12,000吨级海船，以及建造2艘沿海22,500吨级海船和2艘沿海45,000吨级海船，用于国内沿海及内河干散货运输；同时计划与中驰物流成立合资公司共同购买建造2艘沿海22500吨级散货船，用于珠海高栏港至北方的南北沿海航线运营，开展煤炭、纸浆及卷钢等散货沿海运输。
目前国内外海运市场呈回暖趋势。今年以来，BDI指数持续走高，预示着国际航运市场的景气和航运企业盈利状况的改善，且当前国内宏观经济的基本面持续向好，供给侧的下降以及需求端的增加，使得干散货航运的整体供需关系得到改善，中国航运业形势亦明显回暖并进入上升通道。珠海港在此时推进自有运力的建设，把握造船及二手船市场低位机遇进行反周期运作，有利于实现低成本发展船队的目标，抓住航运业景气度上升的好时机，迅速抢占内贸航运市场。
对此公司也表示，目前公司发展航运业务板块面临良好的政策机遇和行业机遇，在珠海港现行船公司较少、航线不够丰富的背景条件下，迫切需要公司建立和壮大自有运力，这将有利于积极发挥珠海港西江流域门户优势及珠江西岸中转港优势，提升港口吞吐量，同时拓展新的盈利增长点，稳步提高持续盈利能力。
有券商港口航运分析师称，珠海港此次布局航运市场，符合国家水运“十三五”规划关于以港口为重点积极向上下游延伸产业链的战略要求，同时可完善公司业务布局，满足市场需求，提升公司综合竞争实力，具有较强的现实必要性。
此外，公司还将募集资金投向云浮新港设备配套改造升级工程及珠海港拖轮新建6艘拖轮项目。云浮新港是公司“西江战略”最重要的港口节点之一，近年来货物吞吐量一直保持双位数增长，原有设备的作业能力对港口的服务能力形成掣肘，本次针对港区的设备设施进行升级，将有力提升整体作业效率和处理能力；珠海港拖轮现有拖带能力已经渐趋紧张，迫切需要投入新的拖轮，以满足珠海高栏港货量及大型船舶不断增长的需求。
