10月16日，由中国中车长春轨道客车股份有限公司（简称“中车长客股份公司”）研制的首批美国波士顿橙线地铁车辆顺利下线，预计今年12月将运抵美国。这是国内首批具有完全自主知识产权的美国标准地铁车辆。中国中车不断创新研发，新产品贡献率多年来保持在60%以上，“中车制造”遍及全球100多个国家和地区，借助“一带一路”倡议，公司将迎来新的增长空间。
开拓海外高端市场
中国中车表示，这批地铁车辆采用不锈钢车体，运营时速为63英里（102公里/时），车辆服务年限达30年。
据了解，波士顿地铁橙线车辆在结构强度、控制安全、质量管理体系等方面均采用美国标准。这是国内首个整车各系统均采用美国标准设计的产品，执行美标总计多达120余项，同时满足美国残疾人协会标准（ADA）、美国环境署标准、美国马萨诸塞州公共交通安全运行法案、美国人体工程军工MIL标准等。车辆采用全新平台，整车具有完全的自主知识产权。
2014年10月，中车长客股份公司中标波士顿红线和橙线地铁项目。这是中国轨道交通装备企业在美国面向全球的招标中首次胜出。
波士顿地铁为美国第一条地铁，1897年投入使用至今已经有100多年的历史。作为全球公认的高端市场，其在技术、商务、本地化等方面存在很多特殊的复杂要求。由于既有线路条件限制，车辆重量方面成为招标时最重要的一项技术参数。仅此参数便将多家轨道车辆制造巨头拒之门外。
波士顿地铁线路途经一座具有100多年历史的郎费罗大桥。按照合同要求，中车长客股份公司最初设计的车辆重36吨，这也是这座大桥的承重限值。中车长客股份公司从保护当地建筑文化的立场出发，根据数据重新对车辆进行轻量化设计。其中，全车内装系统重量控制在3000千克以内，相比国内成熟的地铁车辆内装重量减轻约30%。经过多个系统的分阶段减重工作，从结构设计、材料选型、空间优化等方面采取多达80余项减重措施，最终将车身重量控制在35吨。
今年4月，马萨诸塞州交通局（MBTA）与中车长客股份公司正式签订波士顿地铁“红线”项目120辆地铁车加车合同。同时，公司中标美国洛杉矶地铁项目。这批地铁将直达好莱坞，中国轨道交通装备迎来美国的“回头客”。
