中证网讯（实习记者 崔小粟）10月9日，在北京新能源创新发展成果汇报会上，北京新能源汽车股份有限公司（以下简称北汽新能源）发布了一组最新数据。数据显示，今年1-8月，北汽新能源新车销量达4.42万辆，累计销量已经超过了12.4万辆。“十三五”期间，北汽新能源计划实现年产销50万辆，年营业收入600亿元，实现上市且市值达到1000亿元。
初步建成新能源汽车产业链
北汽新能源党委书记、总经理郑刚表示，截至目前，北汽新能源已推出大中小、高中低、续航里程200至400公里的五大系列十余款产品，全面覆盖A00级到B级、轿车到SUV各类车型，以满足消费者的差异化需求。
目前，北汽新能源实现了从概念设计、研发创新、生产制造、营销推广到租赁服务等全价值链的联盟化布局，建立了产业协作发展战略伙伴关系。带动国轩高科、宁德时代、普莱德、大洋电机、西门子、庞大、京东、滴滴出行、首汽约车等一大批上下游企业业务快速增长，共同打造绿色经济新的增长极。
从长期来看，北汽新能源正在探索多种适宜新能源汽车产业发展的商业模式，为长期推动新能源汽车产业发展及持续保持领先优势奠定了良好基础。截至目前，孵化出轻享科技、恒誉新能源、匠芯电池、北汽特来电、北汽绿行、菲特奥智慧出行等20余家新能源汽车相关企业，除去全资公司后的合资企业注册资本共计12.6亿元，总体带动就业人数近万人。
此外，北汽新能源开创了国内首例分时租赁业务模式。面向未来出行，北汽新能源并不满足于仅仅制造产品，而是要做引领绿色智慧出行生态的整体方案提供商。早在2012年，北汽新能源就开始打造分时租赁平台。
值得关注的是，2016年，北汽新能源从北京开始向全国开展换电模式的运营和投资建设，每次换电只需3分钟，行驶里程达285公里，显著提升纯电动出租车运营效率和经济效益。截至2017年6月底，在北京、厦门、兰州三个城市投放超过2400辆换电出租车。2017年9月，EU260换电出租车服务2017金砖国家峰会，向世界展现“中国智造”。
力争成为中国新能源汽车第一股
2016年，北汽新能源启动混合所有制改革，完成30亿元A轮融资，共吸引22家非国有资本进入，持股达到37.5%。2017年7月，北汽新能源再次深化国企改革，引入央属企业、京津冀企业、地方企业、产业链伙伴四方面投资者，认购超过20亿股股份，募集资金111.18亿元，完成了B轮增资，是目前为止新能源汽车领域单笔最大融资。
B轮增资完成后，北汽新能源共计有33家股东，仍然是一家国有控股混合所有制公司。其中，北汽集团等8家国有及国有控股股东合计持有公司67.55%股份，员工持股平台持有公司0.41%股份，23家社会资本股份合计持有公司32.04%股份。目前，北汽新能源正积极筹备上市事宜，有望在2018年实现上市，成为中国新能源汽车“第一股”。
北汽新能源在上市前已确保连续年度盈利。进入2018年后，在“双积分”制度下，北汽新能源作为全国销量最多的纯电动车企，将拥有大量积分可供交易，这在资本市场受到青睐。分析人士指出，若能够顺利实现2018年的上市计划，北汽新能源也很可能将成为国内资本市场的新能源第一股。
北汽新能源汽车未来规划的百亿，重点投资的研发中心就是蓝谷研发中心。今后，蓝谷将作为北汽新能源全球研发、营销和运营总部。建成后的蓝谷研发中心将涵盖整车、电池工程、电驱动工程、智能网联工程、轻量化等核心板块。北汽新能源方面称，这将全面对标特斯拉、宝马等国际化车企的研发中心。除了在国内新建研发中心，北汽新能源还在硅谷、德累斯顿、巴塞罗那、底特律和亚琛等五个国家的各地区布局了海外研发中心。据介绍，2013年至2017年，北汽新能源研发费用投入累计达到36.22亿元，占营业收入比重平均为20.35%。
