全球能源新宠
目前，氢能源在国际上也是重要的发展方向。
在日本，丰田和本田相继推出商业化的燃料电池汽车，本田已经开始向消费者交付旗下首批氢燃料电池汽车Clarity。据日本方面资料，Clarity仅依靠氢能源驱动，其最终排放产物只有对环境无害的水。
不过，虽然这项技术具有相当高的生态效益，但也意味着配套基础设施也要跟上。不同于已经随处可见的汽油加油站以及正在开始不断普及的电力充电站，氢燃料供给站还相当匮乏。在加州，目前仅有70个左右的氢燃料供给站。
“目前我们已经有自己的产品和专利，也有国家的支持，3到5年我们就会有大的发展。”谢曙说。
据了解，此前在国务院《能源发展战略行动计划2014-2020》和国家发改委《能源技术革命创新行动计划2016-2030》中，也提到了氢能源发展的产业空间。
上述计划明确指出了要“提高可再生能源利用水平，切实解决弃风、弃光、弃水等问题”，分别把氢能与燃料电池列入能源科技重点技术创新方向之一；把氢的制取、储运及加氢站，先进燃料电池、燃料电池分布式发电作为重点战略方向。
此前，美国、荷兰等国家已经宣布传统燃油车上市销售的消息。
美国加州可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售；荷兰要求从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油汽车，从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车；德国通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。此外，德国参议院还建议德国立法者敦促其它欧盟成员国接受这一建议，2030年后只允许零排放汽车上路。
“因此我们很有信心做强做大氢能源产业。”张银广说。
