青年莲花停产两年后“凋零”
作为青年汽车集团的掌舵人，庞青年曾领衔青年汽车，在北京奥运会时，获得令国际巨头羡慕的机会。庞青年2008年成立浙江青年莲花，聚焦乘用车品牌，莲花竞速、莲花L3和莲花L5等多款车型赢得了广泛关注。
在中国，提到莲花汽车，不少人会误以为浙江青年汽车生产的“青年莲花”就是世界著名跑车品牌LotusCars。而青年汽车集团也一直强调青年莲花品牌的英国血统。但直至与法拉利、保时捷等豪华品牌齐名的英国跑车制造商—莲花汽车宣布正式登陆中国市场，并发布了其中文品牌名称“路特斯”，关于“莲花”之谜才逐渐明朗。
为了寻求技术上的支持，2011年，浙江青年莲花与庞大汽贸准备收购瑞典萨博汽车公司。不过，浙江青年莲花最终却在萨博、世爵和莲花旷日持久的收购中竞相落败。
据多家媒体此前报道，在2013年下半年，青年莲花就已经出现资金绷紧、拖欠员工工资的情况。2014年1月，青年汽车就曾被爆出全国生产基地大面积停摆时间。从2014年4月份开始，浙江莲花汽车公司萧山基地就已经处于完全停产状态。
2015年，面对经销商拉横幅讨债、工厂全面停产、消费者投诉等诸多问题大规模爆发，庞青年都几乎没有正面回应过。进入到2017年，青年莲花逐渐淡出了人们的视线。
谈到此次破产，资深汽车行业分析师贾新光对《每日经济新闻》记者表示，浙江青年莲花汽车项目实际在几年前即已经停止。浙江青年莲花一直没有能够开发出市场欢迎，能够大量销售的车型，开发力量薄弱，销售一直没有打开局面，销量较少。
在贾新光看来，眼下青年汽车集团轿车项目基本失败，能够保住的可能只有客车项目。目前情况下应该收缩战线，专注客车。
