近日，招商局集团所属华北高速（000916）发布了重大资产重组方案，招商公路拟发行A股换股吸收合并华北高速，换股后华北高速退市并注销，招商公路作为存续公司申请上市。
招商轮船（601872）发布的公告则显示，公司正在筹划发行股份购买资产，标的资产为中国船务部分下属境内外子公司的控股权；另外，港口作为招商局集团传统业务板块，集团也在推动辽宁省内港口的整合。招商局集团主营业务涉及交通、金融、房地产，在国资国企改革的背景下，隶属于交通板块的公路、航运、港口三大业务相继公布了整合方案或进展，同时，这也是在招商蛇口（001979）吸收合并招商地产（000024）后，招商局内部资产整合的再一次集中展现，意味着资产整合正在提速，招商局的资产证券化率有望进一步提升，“招商系”资本版图也慢慢浮现。
另外，中国外运长航集团并入招商局集团以来，双方的业务协同一直受到关注，根据招商轮船的收购进展公告，招商局集团与中外运长航的资产整合也已经启动。
三大板块齐头并进
公路业务整合方面，招商公路是招商局集团旗下经营收费公路及交通科技业务的唯一整合平台，由招商局华建公路投资有限公司和招商局重庆交通科研设计研究院有限公司重组整合而成。截至去年底，招商公路参控股路权覆盖18个省、自治区和直辖市，投资经营的收费公路（含桥）总里程8203公里，权益里程1787公里。华北高速主要路产则为京津塘高速，是华北地区高速公路的龙头企业，拥有华北地区的公路主干线京津塘高速公路的收费权，招商公路现为其大股东。此次吸收合并完成后，招商局集团的公路业务将实现整体上市。记者注意到，在该方案公布后短短数日后，华北高速再次公告，国务院国资委已经原则同意招招商公路吸收合并华北高速的总体方案，审批效率之高超出市场预期。
航运业务方面，招商轮船停牌一个多月后公告，公司拟发行股份购买资产，标的资产为中国船务部分下属境内外子公司的控股权，属于水上货物运输业务相关行业。据了解，目前确定的标的公司有4家，包括深圳长航滚装物流有限公司、上海长航国际海运有限公司、恒祥控股有限公司和中国经贸船务(香港)有限公司。深圳长航是中外运长航旗下的专业化汽车滚装物流企业；上海长航是中外运长航设立在上海的从事国际和国内航线的专业航运企业，包括件杂货、重大件、原木、特种运输、化工品、散货等各类散杂货运输。值得注意的是，中外运长航整体并入招商局集团以来，双方交集比较大的航运和物流业务如何整合一直受到关注，招商轮船的此次收购意味着招商局集团已经启动内部航运业务的整合工作；同时，招商轮船原有主营业务为能源运输，而从此次收购标的来看，除现有油轮和矿砂船队外，招商轮船未来还将涉及汽车运输、特种货物运输等，业务有望更加多元化。
港口业务方面，根据此前大连港、营口港、锦州港的停牌公告，辽宁省政府与招商局集团已于6月10日在沈阳签署《港口合作框架协议》，辽宁省政府与招商局集团将合作建立辽宁港口统一经营平台，以大连港集团、营口港集团为基础，以市场化方式设立辽宁港口集团，实现辽宁沿海港口经营主体一体化。同时，辽宁省政府还支持招商局集团在投资控股辽宁港口集团的前提下，进一步整合省内其他港口经营主体。根据协议，双方争取在2017年底前完成辽宁港口集团的设立和混合所有制改革，2018年底前完成对省内其他港口经营主体的整合。
