继10月底国开行专项债花落万向钱潮、兴蓉环境和金龙汽车三家上市公司后，资本市场就一直对神秘的国开行专项债兴奋不已。如今，第三批国开行专项债又大举来袭，传化股份、万马股份及大华股份29日晚间分别公告获得专项建设资金，合计投资金额逾8亿元。其中传化物流获得的专项建设资金以及公路港专项建设资金就高达6.7亿元，创出上市公司获得专项债资金的最高值。分析人士表示，此次专项建设资金基本都投向了“智慧”项目，传化物流获得的最高扶持，无疑说明政策重心高度倾向智慧物流，物流的战略意义大举升级。
传化物流获国开债最大笔专项扶持资金
29日晚间，传化股份、万马股份及大华股份获得国开债专项建设资金的系列公告，再度引爆资本市场的兴奋度。
根据传化股份公告，国开发展基金拟提供总计6.7亿元专项建设资金用于公路港项目建设。其中5.7亿元专项建设资金给传化物流，投资期限为15年；传化物流下属子公司贵阳传化公路港及遵义传化公路港也各获得5000万元专项建设资金，投资期限为10年。
万马股份同日也公告称，国开发展基金以1亿元对全资子公司万马新能源投资公司进行增资，投资期限为10年，用于浙江省智能充电网络项目资本金；同时公司以自有资金1.05亿元对万马新能源投资公司进行增资。增资完成后，万马新能源投资公司的注册资本将由1亿元变更为3.05亿元，其中国开发展基金持股32.8%。
大华股份公告称，国开发展基金以4000万元对公司全资子公司大华智联）进行增资，增资款将用于公司“浙江大华技术股份有限公司大华智慧产业园项目”，投资期限为8年，投资期限内国开发展基金的平均年化投资收益率最高不超过1.2%。
很显然，上市公司第三批获得的国开行专项建设资金，全部投向了“智慧”项目。其中传化物流的智慧物流获得的扶持力度最大，不仅投资金额创出上市公司获得的专项债建设资金之最，同时，传化物流下属子公司贵阳传化公路港及遵义传化公路港，也分别获得了各5000万的专项建设资金，这充分说明了从中央层面到贵州省政府层面，都高度重视智慧物流的建设。
相对而言，国开发展基金1亿元投资的万马新能源及4000万元投资的大华智联，战略性扶持的意味更浓，毕竟新能源汽车及智慧安防，也代表了经济转型的方向。
智慧物流战略意义升级 或成政策扶持重心
中央经济工作会议才刚刚确立降成本，尤其是降低物流成本是明年的经济工作任务之一；不到半个月，最大笔的国开债专项建设资金就花落传化物流，政策落地的速度令人叹服，智慧物流对经济转型的重要战略意义也更进一步明确了，接下来不排除会有更多的扶持政策指向智慧物流。
传化股份董秘朱江英认为，作为兼具社会公益性的投资项目，传化物流公路港的建设一直得到中央及各级政府的支持，此次获得国开行专项建设债，更彰显了传化物流在智慧物流领域的标杆作用，将有利于推进传化物流各公路港网点的快速复制。
业内人士表示，智慧物流在工业4.0时代，将迎来重要的战略机遇期，未来将逐步发展成为经济的支柱产业之一。因此，未来倾向于智慧物流相关项目的政策扶持将越来越多，其中平台企业、标杆模式获得政策扶持的概率及力度均会较大。
银行证券在一份研究报告对智慧物流提出了更为深刻的认识，报告指出智慧物流将伴随着工业4.0体系的建设而发展，与工业4.0体系相辅相成，物流行业的转型最终将使得其直接介入生产流程，实现从生产到流通、分销的全产业链优化。
应该说，围绕智慧物流的政策盛宴才刚刚开启，未来在推动经济转型升级的过程中，智慧物流将发挥越来越不可或缺的作用，扶持政策还会陆续出台，投资者可重点关注。
