上海九龙山(600555)旅游股份有限公司（股票简称“九龙山”，600555.SH）正在经历一场看不见硝烟的争斗吗？
11月16日，九龙山公告称，因董事李勤夫、李梦强的弃权和一名独董的缺席，筹划5个月之久的资产重组议案未获通过。
《华夏时报》记者注意到，海航和二股东李勤夫就上市公司控制权的争夺一直风风雨雨。李勤夫主政九龙山时期，一直梦想做旅游地产并囊括不少土地；但在海航入主后，却想摆脱地产模式做大旅游主业，按照平湖市国土局方面的信号,九龙山旅游度假区约2000亩庞大土地储备中,仍有土地可能被回收。有业内人士认为，重组议案流产和土地密集回收，不排除是双方互相争斗各自出招。
蹊跷的回收土地
九龙山最近的两次土地回收公告分别发布于9月16日和11月30日晚间，共计5宗土地，原因都一样：根据九龙山旅游度假区总体规划及项目建设需要，九龙山管委会决定在给予适当补偿的基础上回收地块的国有土地使用权。
在3个月内，九龙山通过土地回收拿到了2.04亿补偿款，产生收益约1.27亿。过去的两年，九龙山也公告旗下位于九龙山旅游度假区的土地被政府回收并给予补偿，2014年是4宗，获1.18亿补偿，收益约4766万；2013年是6宗，获1.69亿补偿，但未公告获得的收益。
如此推算，九龙山在过去3年已有15宗地块被平湖当地收回，获得的补偿款约4.91亿。
但这些土地的回收本身，却是令人倍感蹊跷。从土地证号来看，这些土地均已拿地多年，却闲置未开发。如铜田岛外围地块，土地证号是2004年，约定开工时间为2012年9月12日，约定竣工时间为2013年9月12日。但距离约定开工时间已三年多之久，《华夏时报》记者在现场看到，该地未有进展。
按照国家法规，土地闲置2年政府就有权收回，而不需要给予补偿。对此有房地产人士向《华夏时报》记者分析认为，很有可能是当初地卖得便宜了，现任政府觉得亏了，所以把地收回来重新拍卖再给点补偿，双方都有个台阶下。“这种事在地产圈不鲜见。”
某不愿具名的房地产公司老总告诉记者，土地回收政府肯定要有摆得上台面的理由，但仅从公告来看，无法给出具体定论。
九龙山管委会称，近年当地政府为解决用地难题，鼓励企业腾退改造低效用地，这才给予补偿，不是为了兜底。九龙山董秘办和证券事务办回应记者称，回收土地是“政府主导的事”，具体采访发采访函。但记者发去采访函后至截稿时，九龙山未做出进一步回应。
