导读
作为一个国企壳资源，长航凤凰对接盘方的要求并不低。无论是企业资质还是各方面实力都需要经过仔细的考核和认证，天津顺海脱颖而出的原因主要是由于其给出的收购价格较高。
长航凤凰的接盘人，终于揭开了神秘面纱。
7月28日，*ST凤凰（000520.SZ）对外发布公告称，控股股东中国长江航运（集团）总公司（下称：“长航集团”）将其持有的长航凤凰所有股份转让给天津顺航海运有限公司（下称：“顺航海运”），若完成股权转让后，长航凤凰大股东地位正式易主。
据悉，此次收购长航凤凰，天津顺海的代价是现金10亿元。对于在业内并不出挑的天津顺海能从众多竞争中脱颖而出的原因，中投顾问高级研究员申正远向21世纪经济报道记者表示，主要是由于其给出的收购价格较高。
“较之*ST凤凰暂停上市前2.53元的股价，此番收购价格溢价约118.58%。同时，其当前的运营情况较为稳定，发展战略具有前瞻性，也受到中外运长航集团认可。” 申正远表示，“天津顺海今后整体上市的可能性较大，对于该公司而言，*ST凤凰是非常理想的优质壳资源，借其完成整体上市后，公司的融资能力将出现显著提高。”
高溢价竞购壳资源
出售壳资源似乎早已是长航凤凰重整计划的一个既定步骤。根据公司2014年出具的破产重整计划：“待公司债务清理完毕后，公司将引入战略投资者，进行资产注入。”
就在今年5月30日，公司正式对外发布公告称，大股东长航集团计划以公开召集的方式对外转让其所持有的公司所有股权，股权转让的公开召集正式开始启动，今年7月初，国资委方面批复同意这一计划。
“对当下的资本市场来说，长航凤凰是十分优质的壳资源。”一位交运行业分析师指出，经过债务清理后，长航凤凰将其旗下的船舶资产进行拍卖清理，而公司员工也进行大幅缩减。此后，公司存留部分航运业务也扭亏为盈，具备恢复上市的条件。事实上，公司管理层方面此前就有透露，公司正按照相关规定，申请恢复上市。
然而，作为一个国企壳资源，长航凤凰对接盘方的要求并不低。“无论是企业资质还是各方面实力都需要经过仔细的考核和认证，这也限制了接盘方的参与广度。”上述分析师指出。
除了阔绰出价之外，在支付方式上顺航海运也十分爽快。根据双方合作的步骤，早在公开征集阶段，顺航海运就支付了1亿元的认购意向金。而双方合约签订后，顺航海运还将在协议生效后3个工作日内支付转让价款的30%（即另外再支付2亿元左右），而股权交割先决条件全部满足后的3个工作日内，顺航海运将支付另外70%转让价款。
“本身长航凤凰对接盘方设置的硬件条件就比较高，顺航海运不仅基本满足了其要求，特别是10亿元的现金方式对当前负债率高企的长航集团诱惑很大。”上述分析师指出。
