备受关注的南北车合并，即将走完最后流程。今天，中国北车将终止上市，股票将按1:1.10的比例转换为中国南车A股股票。
5月18日，南北车选举产生了合并后新公司第一届董事会的董事席位。
按照中国北车的公告，与中国南车合并已获得中国证监会核准并向上海证券交易所提出A股股票终止上市的申请，且于5月15日收到上交所出具的终止上市决定。根据安排，上交所将在5月20日对公司A股股票予以摘牌，中国北车A股股票终止上市。本次合并的换股实施股权登记日为5月20日，中国北车A股股票将按照1:1.10的比例转换为中国南车A股股票，并在上交所上市。同时，中国北车H股也参考同一比例与中国南车H股进行换股，换股后拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通。自交割日起，中国南车和中国北车的全部资产（包括其直接投资之全部公司的股权）、负债、业务、资质、人员、合同及其他一切权利和义务将由合并后的新公司享有和承担。
5月18日，南北车如期召开了各自历史上的最后一次股东大会，在现场投票选举产生合并后新公司第一届董事会的董事席位。股东大会确定中国北车董事长崔殿国、中国南车董事长郑昌泓、中国南车总裁刘化龙、中国北车总裁奚国华、中国南车副总裁傅建国等5人均为合并后中车股份的执行董事。之后，中国南车将履行工商变更登记手续并申请股票简称变更，换股完成后中国南车将以“中国中车”股票简称复牌。至此，中国中车已经呼之欲出。
自去年12月31日发布重组合并预案以来，两车股价持续飞升，并于4月20日达到高峰。截至当天收盘中国南车区间涨幅高达510%，中国北车涨幅483.10%。随后南北车股价虽经历回调，但依然涨幅惊人。至5月6日停牌，中国南车股价报收29.45元，中国北车报29.98元，两车合计总市值达7740亿元。数据显示，在全球动车生产商中，德国西门子市值为1142亿美元，南北车已经超越西门子成为世界上市值最高的机车制造企业，法国阿尔斯通为91亿美元，加拿大庞巴迪为67亿美元，日本川崎重工市值为63亿美元。
